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で完成しました！
レンズもコンパウンドで磨き、いい感じになりましたが、
回転数の調整が課題です(^_^;)

オリジナルのメーターもいいですが、印刷関係の友達に432風に作ってもらいました(^_^)
エンジンに合わせてと言いたい所ですが…
その気にさせるメーターになりそうです(￣ー￣)

遂にエンジン止まったりするんで、交換です。

メーカー在庫ラスト1個って言われました(T_T)

ハンドルを少し下げて、スペースを作り交換しました

エンジンが止まった原因は、こいつらです(´Д` )

しかもほぼ同時に死にました(￣▽￣;)

まず、エンジンはかかるが、フケない。なぜだろうと原因を探るとニューボルトのヒューズが切れてました。交換してもダメなので、完全に故障ですね。しかし、コイルに電気が行かなくなったはずなのに、エンジンかかった？？

ニューボルトを外すと普通にかかりました。

CDIの方は、キーンという独特の音がしません。こちらも故障です(^_^;)

結局両方外して、イグナイターと、ワコーコイルという、シンプルな点火系に戻りました。

しかし、どちらも効果があったんで残念ですが、またなんか付けたいですね。

鳴らなくなったホーンの修理です。

ハンドル奥のプラスチックが割れてプラプラしてます。接点が触ってなきゃ、鳴らねえわね(￣▽￣;)

ホーンボタンを外し、ハンドルを外します。

こいつが割れてます

こんなちっちゃいプラスチックもちゃんと仕事してるんです。
取り敢えず、若干ヒビは入ってますが、スペアに交換です。
ワッシャで押さえ、締め付け圧を分散させます。</a
ハンドルを戻して終了ですが、外したついでに、接点復活剤をスプレーして組み付けです。
もちろんちゃんと鳴りましたよ(*ﾟ▽ﾟ*)