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ガタの出てるアームのブッシュ交換です。
本来プレスを使う作業ですが…プレス？そんなのあるわけ無いです(笑) まず、真ん中を叩いて抜き取ります。

使用した工具はスプリングコンプレッサー

このようにベアリンクのカーラーとパイプを通して交換です。
圧入されているものですから、かなりキツイ‼
入れ換えは、出来ましたが、手が痛い(T-T)

6月末に車検を受けたんだけど、前の方から音がするんで見てくださいと…
ブレーキから音が出てるっぽいんでローターとパット取り寄せて置きました。

とりあえずパットを外すと…

おい！パット無いぞ！点検したのかよ？と突っ込みたくなりますなぁ
記録簿には、7ミリって書いてありますが、センサー触ってますけど！
1000キロそこそこで減んないでしょ？ねぇDラーさん
もちろんキャリパーの固着もありません。

ローターも、錆びてミルフィーユみたくなってます
交換後は、音もジャダーもなくなりました(^_^)
一応空気圧も…
かなり少ないです(^_^;)
ワイパーも外れかけてて、そちらは自分で直したーって…
時期的に新人さんの担当だったのかなぁ～

撥水材、キューブ用は、何にしようかとホムセンに行くと視界良好セットなるものが売ってました‼
ミラー用は、別に要らないかと思いましたが、100円くらいしか変わらないから、セットにしてみました(^_^)

説明を見ると、超超撥水の秘密とやらが書かれてます。
跳ねるように落下します？
確かに、雨の日のミラーは、見にくい！
もし、ホントならすごくね？
施工が楽しみです(^_^)

ここんとこ、洗車すると、24時間以内に100%雨が降ります(T-T)
ひどいときは、1時間とか(笑)
んで、どーせ降るんでしょ？
なら、撥水して効果見てくれましょ(￣ー￣)
使ったのはこれ

最近の寒さと、乗らない日が続いたら、エンジンがかかりません(T-T)
そろそろとは思っていたので、交換です！
選んだのは、パナソニックのカオスです。
本来、24サイズのキューブですが、低グレードの24サイズのものよりこちらの方が容量があるので、ダウンサイジングです(^_^)
そしてこのサイズだとコスパも良い‼
端子をしっかり広げて奥まで入れます！

小さくなったので、隙間はできますが、これで3年は安心です(^_^)