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我が家の車、今年になってBMWのエアバッグリコールに続いてセレナも大当たりです！
またも無料で新しい部品に交換してくれるなんてサイコーだ！
ウチのセレナは既に純正マフラーが新車時から異音（始動時と夜中にペコーン音、エンジンブレーキで爆音）で2回交換、溶接不良のリコールで1回、計3回も更新していただいています。
今度はアクセルペダルです。


アクセルペダルを斜め踏みすると、アクセルセンサの接点不良でスロットルが正常に開かなくなるらしい。

セレナ以外も対象で合計76万台と結構な台数で、改善内容がアクセルペダルユニット交換とエンジンコンピュータ書き換え。にもかかわらず、報道発表と同時に即作業開始できるなんて、あまりの準備のよさに開示が遅すぎた隠蔽疑惑が。。。

まあ、アクセルが戻らないとか、ガソリンタンクやタイヤが外れるとか、ブレーキやハンドルが利かなくなるような緊急性は無いんだけどね。問題発覚は仕方ないことなので、さっさと工事していただきましょう。


ウチのセレナはまだ8歳、8万キロ。小学校低学年ですから、成人式までまだまだ走りますよ～♪マジで？

みんカラお知らせグループからタイトルのメッセージが届きました。
D利用者には朗報です。特にオイル交換がお得ですね。













過去にDで貰ったE46の見積もりを調べると、
＠純正バッテリー７０A交換総額28,875円。私はDIYなのでACDelco製10330円。
＠純正ノーマルワイパーブレード左右交換総額3213円。下記のは特殊ブレードなのかな？
＠純正エンジンオイル/フィルター交換総額20769円。私はDIYなので9000円程度。

以下、今回のBMWからの案内です。
■【対象モデル】
　　BMW 3シリーズ（第4世代：1998年-2006年／E46)

　　◎BMW 純正バッテリー交換　25,200円

　　◎BMW 純正ワイパー・ブレード交換　6,300円

　　◎BMW 純正エンジン・オイル／フィルター交換　12,600円

■【対象モデル】
　　BMW 5シリーズ（第4世代：1996年-2003年／E39)

　　◎BMW 純正バッテリー交換　29,400円

　　◎BMW 純正ワイパー・ブレード交換　8,400円

　　◎BMW 純正エンジン・オイル／フィルター交換　14,700円

▽詳細はこちらから
https://minkara.carview.co.jp/redirectout.aspx?rdid=629

日曜の昼過ぎにネットでポチリ、翌日の朝10時に届きました。OEM品の通販は、Dラー価格の半値程度で安くすぐ届くので、大変便利です。
しかも台風18号の中、クロネコさんずぶ濡れでも笑顔で(^ー^)お疲れ様でしたぁ～♪

早速検品だけしておかないと、と開梱。


まずはE46のエンジントラブルの超定番、エアインテークエルボ。
純正品\2000でした。工賃はプライスレス♪


今ついているエルボの蛇腹部分はまだ割れてはいませんが、見るからに炭化しているので、早目に交換します。


二つ目も定番、フュエルフィルター。
Mahle (OEM)製です。純正\13700の半額です。
5万キロ毎に交換とか言われていますが、10万キロ超えてなお換えた事がありません(゜o゜;
これを怠るとフュエルポンプが壊れるようです。リフト作業なので来月Dラーに持ち込んで作業依頼します。


製造期日です。左からddmmyyと思います。今年2月の製造で然程古くないですね。


深絞り加工したアルミbodyに蓋がカシメてあります。



最後も定番、フュエルポンプ。
VDO(OEM)製です。純正\39800の半額です。
多くのみん友さんの愛車が突然エンジンが掛からなくなるトラブルに見舞われていますね。
これは当面ストックし、気ままに自分で交換します。


VDOの部品番号をwebで検索し,　BMW部品番号と照合しOK！


ポンプ側です。樹脂フレームに2点でフローティングマウントされています。左端は燃料タンクの底になるので、ストレナーがあります。今付いているものはここが相当汚れているんでしょうね。


ここはレベルセンサーです。欧州大手のシーメンス製のようで安心です。
フロートの浮き沈みがアームの旋回動作になり、この扇状センサー面にアームのブラシが接触し、抵抗値の変化でガソリンの量を検出するようです。このブラシでスパークしないのかな？
半田は下手ですね。


訓練を受けた作業者が作業すること！と注意書きあり(;^_^A アセアセ・・・


まあ、とりあえず3点とも問題なしで検品終了です！

BMWからリコールのお知らせ封筒が届きました。

内容は助手席エアバッグが作動時に火災の恐れがあるので、対作品に交換されたし。なのですが、今年5月に取り急ぎお知らせが届き、7月に準備が整うまでもう少し待ってのお知らせが届き、今回3通目でやっと準備が整いつつあるので、最寄の営業所に連絡してみてという内容。



まあ、エアバッグが作動させる状況にならなければ火災になるわけではないので、来月にでも燃料フィルター交換と一緒に予約して作業してもらおうと思います。

その前にエルボやらインテーク周りのゴム部品をDIY更新しようかと考え中。エルボにヒビは無いけど、細いゴム管は触ると危険な感じ。どこまでやるかなあ。

15年間乗り続けた父の愛車コロナプレミオのA/Tが壊れ、遂に手放すことになりました。

70歳半ばと高齢だし、安い中古でいいんだとぼやいていました。私も同感で、新車買い替えは無いと思っていました。

そんな矢先、近所の同年代の方がピッカピカのプリウスを納車しました。

すると、世間体を気にしだしたのか、新車にするかとつぶやき始まりまり、私に何がイイのか聞いてきました。

高齢なので、ホンとはコンビニ突撃防止装置を積んだ軽自動車にでもしてほしいのですが、プレミオから急に軽は少し可哀想なので、4000万台を販売したベストセラーCOROLLAを勧めることにしました。

とりあえず松クラスのハイブリッドか、梅クラスの1.3Xを勧めました。流石に今時の車は、サイドカーテンエアバッグまで全車標準装備で嬉しいですね。



「ハイブリッドは300万円もするし、年間5000kmも乗らない私には差額をガソリン費で回収できるはずがない。金の無駄使いだ！」とハイブリッド速攻否定の意見が返ってきました。だいたい価格表も見ずにハイブリッドカーは300万円と決め付けているし。

分かった、分かった。X13ならオプションなしで総額140万円と手ごろだから、こっちにしよう。と、ほぼこちらに決まりでしたが、

「ちなみにカローラハイブリッドの総額は200万円で乗れるよ。」

と私がいったもんなら

「なに？200万でハイブリットが買えるだと？」

と食付いてきました。

即決です。

今時の年金者はお金持ちなので、物欲が勝り、先ほどの経済理論は吹き飛んでしまったようです。

元取れるまで乗るつもりなのか？

納車は2ヶ月弱。11月上旬の予定となりました。


指針式の燃料系しか見たことの無い父は、既に1ヶ月も乗る代車の燃料計（液晶式のバーグラフ）が理解できず、この車は燃料系が付いていないと怒る始末。

納車の暁には、どんな珍道中が見られるか楽しみです。