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葬儀の話です。車に関係ありませんので、スルーいただいてよいです。

同居の義父が77で他界しました。まだ若く残念ですが病に勝てず病院で静かに息をひきとりました。

長女の夫である私が施主となり、この土日で通夜葬儀を執り行いました。

初めての経験でしたが、葬儀業者の導きでスムーズに進行することができました。

しかし、ここ数日、目まぐるしい日々を過ごしました。

死亡後即病院からの引取処置、住職への連絡、斎場予約、祭壇、生花、盛り籠、遺影、通夜と葬儀と斎場での食事、お返し品、位牌と塔婆の準備などなど。亡くなったその日のうちから色々準備をしなければなりませんでした。

しかし、業者の方が手際よく導いてくださり、見事なサービスを提供してくださいました。

単にシステマチックなだけでなく、遺族や参拝者一人一人に不便がないか常に気を配り、細やかなサービスを頂けたことに感謝です。

プロ意識に感動しました。
常にお客様目線の仕事、学ぶところがありましたね。

唯一車ネタとすると、霊柩車が古いベンツEで位牌をもって助手席にのりましたが、バッテリーが弱っているらしく、点検アラームが出たままでした 。しっかりメンテしてね。

パッド、ローター共に残りはまだありますが、タイヤ交換の際、ローターの磨耗溝が気になりまして準備をそろそろ。

折角なので純正部品で少し強化してみようと。

前後ローターを320i用から325i用にサイズアップします。

パーツリストで調べると、キャリパーやパッドは320iと共通です。



ローターとキャリパーブラケットが異なるだけなんです。330になるとキャリバーやパッドも変わり、ホイールも17インチ以上じゃないと組めなくなります。

ローター外径　x　厚みの比較

　　　　　　FRONT　　　REAR

320i　　　286 x 22　　276 x 19
　↓　　　　　↓　　　　　↓
325i　　　300 x 22 　 294 x 19

Gap 　 +14mm 　+18mm


僅かな違いですが同じキャリパーでもローターがサイズアップすれば効きは向上するし、タッチも更に良くなるかな。効きに不満はありませんので目立たない無駄な投資です（笑）

早速ブラケットを注文しました。



純正は高いので、英国のアフターマーケット専門店で
1台分送料込みで2諭吉。

手軽なブレーキ強化です。

のんびりとメンテします。