コペン・セロ　いつでもオープン化(いつでも化)

コペン・セロに、【いつでもオープン化】の施工をします。

手元にあったジャンクのアース線、ギボシ端子を利用して安価に改造しました。

作業は線を２箇所切断し1箇所を延ばしてアースに繋ぐだけの簡単施工です。
たまたま手元にあったアース線(クワガタ端子)やギボシ端子などを利用していますが、カタチにこだわらなければ、導線1本でも大丈夫です。

注：誰でも作業できるように、出来るだけ詳しく紹介しますが、施工される場合は自己責任でお願いいたします。

エンジンルームのバッテリーのマイナス端子を外します。
これをやらないとECUをショートさせて傷つけてしまう可能性があります。

ボンネットをあける手順は、
1.車内のグローブボックスの中のボンネットオープナーを引く。
2．画像白矢印の部分に手を入れてストッパーを解除して持ち上げる。

バッテリーのマイナス端子はコレです。

レンチで緩めると、上側に抜けるようになっています。

注：ECUを電気的に保護するため、この作業は必ず行ってくださいね！

さて、車内に戻ります。

加工するECU配線は、エアコンパネルの内側にありますので、そこにアクセスしていきますよ！

まずはシフトノブを外します。
ねじ回しのようにノブを回すと取れますよ。

シフトゲートを外します。
画像矢印部分にひっかける部分があり、上方向に力を入れると外れます。
固いモノでこじ開けると傷が残るので注意しましょう。

別に、私imo_kanegonが傷つけてしまったから、わざわざ教えてあげているわけじゃないですからね！

黄色矢印の赤いパネルを外します。
手前に引っ張ると外れますよ！

私は左側、グローブボックス側から右へ向かって順番に外していきました。

◆注◆
セロとローブなど車種で、このパネル部分の構造が違うようです。
ローブはエアコンパネルを挟み、左右で分離しているので、別々に外してください。

また、ナビパック部分の構造は、ナビの整備手帳をご覧下さい。

こんな感じに外れますよ！

注；画像使いまわしの為、シフトゲートが外れていませんが、作業上、既に外しているテイでお願いします。

◆注◆
セロとローブなど車種で、このパネル部分の構造が違うようです。
ローブはエアコンパネルを挟み、左右で分離しているので、別々に外してください。

また、ナビパック部分の構造は、ナビの整備手帳をご覧下さい。

上記の赤いパネルとシフトゲートを外すと、エアコンパネルが外せる状態になっています。

手前側に引っ張ると外せますよ！

注：画像は外して右側へ避けた状態です。

画像矢印部分に、今回作業するECU配線があります。

画像矢印部分に、ECUと配線が見えます。

次はいよいよ配線を加工していきます！

画像が8枚しか置けないので、その2に続きます。