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さふぃんGRL12の愛車 [トヨタマークX]

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整備手帳

作業日：2015年6月22日

トランスミッションシフトスイッチ←正式名称　取り付け奮闘記-3-

Item: トランスミッションシフトスイッチ←正式名称 取り付け奮闘記-3-
Author: さふぃんGRL12

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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ステアリング交換後、コネクタ類を接続し…

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すべてを閉じます。祈りながら。

あとはエンジン掛けて徐行してパドルをクイッ…

しても反応しやがらねぇっぇぇっぇぇぇっぇ。
額に縦に線が走ります。

え？なんで？理屈じゃない？ここで3日朝から夜までパドル配線が頭から離れません。

そして3日目の夜…
お告げが！！もう一回ステアリングスイッチのコネクタんとこみてみ～。

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そうなんです。このメーカーオプションナビ用ステアリングスイッチ（もしかしたら後期のS用も？未確認です。）のコネクタのアサイン…

パドルスイッチ用のGNDのアサインが2番なのです。
てっきり11番だと思い込んでおりました。

そしてN101とこのコネクタの番号は同一なので…
そう。N101のGND用は11番にしたはず…2番はがら空き。
動くわけがありません。そこでN101の11番を2番へ移設。

そうすると…ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

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パドルシフト…
正式名称トランスミッションシフトスイッチが機能するようになりました。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ってテンション倍増です。

っとかなり大雑把な整備手帳になってしまいましたね。。。
配線図などの資料、妄想、そして協力していただいた方々のおかげで施工することが出来ました。本当に感謝です。手厚いフォローアップありがとうございました。

後追いされる方へ

前期250Ｇ（リラックスセレクション）の施工例です。
あくまでも参考程度にお考えください。
そして自己責任で施工しましょう。
場合によっては保証が切れてしまうこともあるでしょう。
きちんと判断した上で、作業に望むことをおすすめします。

また必要なものはきちんとそろえましょう。
ちょっと混乱するかもしれませんが、配線図は手に入れましょう。
そして私以外の成功者の整備手帳を何回も読みまくって、作業手順を妄想してください。

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絶対出来ます。
自分も先輩にそうやって言われ、言い聞かせ、ここまで来ることが出来ました。

完成したら苦労をした分だけ、感動も大きいでしょう。

なにか力になれることがあったら遠慮なく聞いてください。
（ただある程度知識や要領を頭に入れた状態までは自力でもっていってくださいね）

駄文しつれいいたしました。

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この記事へのコメント

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みどりカッパ

2015年6月23日 21:06

お疲れ様でした、本当に私も嬉しいです。
かれこれ1年になりますね、貴方を刺激してから‐笑

さて、ちょっと注釈させて下さい、GND（ｸﾞﾗﾝﾄﾞ：ﾏｲﾅｽ接地）のﾋﾟﾝｱｻｲﾝが前期と後期で異なったのは、前期ではｸﾙｺﾝがﾌﾟﾚﾐｱﾑ‐それもﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ型のみが採用されていたのと異なり、後期ではSﾊﾟｹやｲｴﾛｰﾚｰﾍﾞﾙのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに汎用ｸﾙｺﾝが設定された差異なんだと考えます。
（多分ｸﾙｺﾝはﾚﾊﾞｰのﾎﾟﾝ付けで機能するんでしょう）

苦しんだ分、喜びも大きいと思います‐次はコレ読んだ“君の番ダっ!!”－詳細と責任の全てはさふぃんさんまで～♪

コメントへの返答

2015年6月23日 22:43

そうです(｀・ω・´)
パドルの毒に犯され1年が経ちました。
保証に脅され、Ｄ担当が替わり保証問題を聞いたところ、ＯＫ（とは言わないけどなんとかする的な）が出たので踏み切りました。

ピンアサインに関しても補足ありがとうございます♪

え、私ですか？
所詮まねまねですから、ここは開拓者のカッパ先輩にお譲りします（笑）

それか関西のみどりカッパ、関東のさふぃんってことでどうでしょう？ってなんか壮大になってしまいますね（＾ω＾）

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