又サブのブログ一覧

いつもタバコは外で吸う訳ですが.....

今夜は ついつい車の横で一服 （笑）

で、改めてホイールを見ながら色々と
考えてみたりするんですけどね.....

純正と比べるとスポークの断面形状が
随分と長方形っぽくなった。

って事は…　風切り音が増えるのかな？　とか思ってみたり... f(^^;)

ジュラルミンナットに換えるとナットの頭が大きくなるけど薄口ソケットで入るのかな？ とか…

純正のホイールをどうしようかな？　来シーズンのスタッドレス用にするかな？ とか…


まぁ、なんにせよ これで年内のラパン弄りは終了..... なのか？ （￣ー￣）ニヤリッ


前の記事に対して 「おめでとう」「カッコイイ」等のコメントを一杯頂き本当に感謝しています　m(_ _)m　

とりあえず…　って事で　（笑）

お店ではセンターキャップも装着せずに、
ナットも純正のままで作業をお願いしまして…

家に帰ってきてからセンターキャップ装着♪
ぅぅ～ん... 買っちゃったんだねぇ って実感ｗ

お次はナットを某氏から頂いたジュラルミンナットへ…

と、　そこで問題発生です!!!

ラパン純正ナットは頭が19mm、前車レガシィでは17mmでしたから両サイズについては
トルクレンチにセットする薄口ディープソケットを持っているのですが
ジュラルミンナットの頭は21mmってサイズ..... (￣▽￣;)!!ガーン

仕方が無いので これも貰い物のクロスレンチで....
と思ったら 今度はホイール側のナット穴が小さくてレンチが使えない.... （爆）


明日にでも薄口21mmのソケットを買ってこなくちゃ...... f(^^;)


ちなみに…　エンケイRS＋M 14インチ 5J オフセット45 ホイール単体重量4,6kg　です
　　　　　　　　ラパン純正は　14インチ　4,5J オフセット50 ホイール単体重量5,4kg でした

仕事帰りにいつもの店に・・・

ハメている最中・・・


ハメ撮り ですネ（笑）