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　先日、ふとスイフトのボンネットを開けてみた,,,

　これ、単なるカバーじゃなくてエアクリBOXらしい,,,

　社外エアクリ（毒キノコ）に換える時は外してるし,,,

　エンジンの上にエアクリBOXってどうなんだろ？

　結構温かくなってる気がするんですけど,,,　(-_-;ウーン

空気は冷えている方が体積あたりの酸素量は多いはずだからパワーも上がるはず,,,
それなのにエンジンの上にエアクリBOXが在るってのは,,,？　温めてるのか？

温度の低い混合気と温度の高い混合気ではどちらが燃焼し易いんだろ？
温度が高い方が燃焼するからエアクリBOXをエンジンの上に置いて温めているのか？

CVT車の場合,,,　例えば 零1000チャンバー とか付けたらどう変化するのかな？
ラパンの時は面白い吸気音を聴くことが出来たけど、スイフトのCVTでも同じなのか？
いや、音はともかくとして,,,　パワーアップとかするのか？ レスポンスアップするのか？

いやいやいや,,,　 やっぱりノーマルが一番？　変に弄るよりノーマルを楽しむべきかな？