又サブのブログ一覧

　納車の時点で錆が発生していたボルト,,,,

　正確に言えばボルトに付いていたワッシャーの
　縁の部分が錆びていた訳ですが,,,

　１ヶ月点検の際に同じ純正ボルトに交換してからは
　全く錆が発生していなかったりします。

　となると・・　あの錆は何だったんだ？　

たまたま品質の悪いボルトだったのか？　それとも車を組み立てていく過程で
何か鉄粉が発生するような作業（環境？）があった って事なのか？

まぁ、スズキだからねぇ,,,　　（笑）　　　とりあえず錆びて無いから良しとするか,,,,。

　先日ステアリングを交換したロードスター,,,

　「そんな物にお金を掛けるの？」
　「別に交換しなくても良いのに… 」

　そんな嫁さん、私がスイフトで出掛けている間に
　ロードスターで出掛けていました。

　「やっぱり触った感じが良いねぇ… 」 と嫁さん　(^。^)

でしょ？　（笑）　　ラパンでも革だったし、今のスイフトも革だし,,,,
革の感触に慣れた身（手）にはウレタンハンドルなんてのはダメなんですよ♪

大して弄っていないつもりのロードスターですが、軽いアルミホイールとか
革巻きのステアリングホイールとか,,,　嫁さんも納得できる方向での弄りが成功してるようです。


さて,,, お金を貯めて次は何を弄ろうか,,,　　ま　ふ　ら　－　？　（爆）

　今朝はチョット…　結構？ 寒かった,,,,,。

　で、用事があったのでスイフトに乗ってみたら
　家を出てすぐから何か違和感,,,,,。

　いつも通りに加速させていくと回転数が上がる,,,
　いや、上がるのは当然だけど変速しない？

　何とも気持ち悪い感じで回転数が上がります。

元々スイフトのエンジンは気持ち良く回るエンジンでは無く、心地良い感じは無いのですが
「回りたく無いよぉ～」 みたいな感じで回転数が上がるので気持ち良く無い感じ。

CVTだから,,, 寒いからなのかな？　って諦めて走り続けます,,,

赤信号で停止,,,　あれ？　エンジンが止まらない！（アイドリングストップ機能が働かない）
これもCVTだから仕方が無い,,,　CVT（のオイル？）が温まるまでダメかな？





と　こ　ろ　が…　10分走ってもアイドリングストップが働きません。

結局,,,　30分程走った頃にやっと信号待ちでアイドリングストップが働きましたが
もうそこは今日の目的地,,,　気温が下がったとは言え、30分走らなきゃダメとはねぇ,,,

メーター内の水温計では既に目盛り半分ほどになっているってのに,,,　どうなってるの？


大昔の車では冬場になるとラヂエターの前にカバーを付けて水温が必要以上に
下がらないようにしているのを見たことがあるけど、スイフトも真似しなきゃダメなのかな？　（笑）

　またまた ＧＴ６ で走ってしまいました。

　って言うか、最近再び ＧＴ６ をプレイするのは
　この車を入手するのが目的だったので,,,
　って言っても普通に購入できる車ですけどね。

　発売時に用意されていたボディー色の中から
　好きな色を選べるのは良いけど,,, 不満も少し。

実は,,, ２トーンのボディーにしたい,,,　それもかなり特殊な塗り分けで,,,



↑ 私がヤりたいのがコレ　　多分、実際に作られたのは３台だけ,,,
確か,,, アポロ12号に乗っていた３人の宇宙飛行士の為に作られた Astrovette

『宇宙兄弟』 のオープニングで見掛けて,,, 調べてみたら実在する車でした。
現存するのは１台だけ ってな話もあるほどのレアなコルベットです。

ＧＴ６ って最新の車は追加したりするけど、旧い名車は追加されないのが残念です。

　何だか今日はいきなり寒くなりました。

　いや、いきなり寒くなったのでは無く、
　昨日までが暖かかったのかな？

　考えてみればもう12月なんですから,,,
　今日みたいな寒さの方がむしろ普通なのかな？

　（まだタンスの中にドライメッシュTシャツ在りますｗ）

寒くなってくれば,,, オープンカーの季節です？　そんな話もありますね　(^^ゞ

まぁ、寒い分には着込んでいけば何とかなるし、最悪の場合はヒーターも使えるので
雪や凍結の心配が無い場所ならオープンで走るのは確かに楽しい,,,。

寒い　と言っても普通に屋外に居る時の服装していれば大丈夫だし、
むしろ車に乗り込む際に上着を脱がなくても良いのはオープンカーの利点か？　（笑）

ユニ黒のライトダウンじゃ寒さは防げないし,,,　そろそろ N-3B を引っ張り出すかなぁ？

オープンドライブを楽しまれる方々、冬は何を着て走りますか？　　と訊いてみるテスト　(^。^)