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イイね!
2015年01月25日

ドラシャ、ブシャー!



タイトルだけでピンときた方、

サーキットを走った後はまめに点検しましょう。(笑)



そうでない方にも簡単にご説明します。



先日、注文しておいたブレーキパッドが届いたので、昨日交換作業のため、タイヤを外してみると、なんかタイヤハウス周辺がテカテカしてキレイ って、 えっ! 何だ? 油まみれじゃないっ!!!! エンジンか? ミッションか? いやいやそんな訳はない、先月1年点検を終えたばかり、サーキットだって走り始めてまだまだ2カ月半。 そんな重大トラブルが起こるわけないと、冷静になってよく見てみる。

すると、ドライブシャフトイン側あたりが一番べとべと!どうやらそこから周辺にグリスが飛び散ったようである。



前回、サーキット走行後にタイヤ交換した時は気がつかなかったのだけど、既にブシャーしていたのかな。
やはりサーキットは車に優しくない??
でも、ディーラーに連絡して症状を伝えると、まだ軽傷だろうと、さらに「対応しますよ。」と優しい言葉をもらい、一安心(^◇^)近日中に入院です。



ブレーキパッドの交換は無事終了。




しかし、これも危ないところでした。
残り1mmきってましたから~~(@_@;)




みなさん、愛車の点検整備はまめに行いましょうね。(^^)/


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/01/25 03:20:49

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この記事へのコメント

2015年1月25日 8:37
FF車の駆動用等速ジョイントは操舵もあるんで厳しいところまで曲がったままお仕事を強いられからですね〜
目一杯にハンドルを切らない事も対策ではあるんですが、難しいですね。
等速ジョイントにガタが出て来るのでチェックが必要ですよ。
入院、お大事に(*థ౪థ)
コメントへの返答
2015年1月25日 10:03
ありがとうございます。

ドラシャをやっつけるのは、ローダウンしてサーキットを走るFF車の宿命ですね。
とくに袖ヶ浦は舵角が大きい状態で、ストロークするコースなので、ドラシャには厳しいようです。毎回チェックしないとですね。
2015年1月25日 8:58
ドラシャからオイルブシャー!
よくあるよくある(笑
それだけ激しい走りをしてるんじゃないですかねー(爆

パッド残量1ミリはいけませんなー。
特に左前はTTC様の制御?でバンバン減るので要チェックやー!

ビッグキャリパー、ローターへの変更も近いな…

コメントへの返答
2015年1月25日 10:37
あらっ? 車に優しくないのはサーキットではなくて私?? ですよねー。
赤いアバルトのカメラを意識して、結構ムキになって走ってましたから~!(笑

前回はセンサー無しパッドだったけど今回はセンサー付にしましたよ。警告があれば少しは早めに換える気になるでしょう。

LSDにビッグキャリパー、ローター・・・・欲しいモノと小遣いのバランスが悪すぎる(+o+)
2015年1月26日 15:50
昔は、良くあった「ブーツ切れ」ってやつだね(>_<)
検年劣化では、よくあるけど、コース走りはやはり過酷なんだね(;一_一)
コメントへの返答
2015年1月26日 16:37
いや、オレの走りがヤバイだけだぜっ! なんちって(^^)
ディーラーさんに聞いたら、アバルトはよくある事らしい!
2015年1月26日 17:07
あっ、誤字発見!
検年→経年でした<(_ _)>

財布もやばいね!(+o+)
コメントへの返答
2015年1月26日 22:18
財布空っぽ>_<
サイドデカール、格安ではりますぜ旦那!
( ̄+ー ̄)

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