ＥＴＣＣ　Ｔime Ａttack in ＦＳＷ

土曜日に、念願だったドライの富士スピードウェイを走ってきました。


前回の岡山国際サーキットに続き、アルチャレＫａｎｔｏ　Ｒｄ２レースクラスの参加も考えたのですが、今回はタイヤや車のコンディションも考え、タイムアタッククラスに参加しました。






今回もピットはレースクラスに参加のABARTH達も一緒で賑やか。








 ＦＳＷを走るのは今回で3回目、前の2回は土砂降りの中、ただただ怖かった印象で、ようやくドライで走れる今回、めちゃめちゃ楽しみではあるが、初めて走るくらい、全然わからん状態。　
コース幅は広くて何処を走ったらよいか？ブレーキポイントは？ギヤレンジは？

そんな中、
まずは1本目、３００番長から出された目標タイムは、２”１７秒台。
アウトラップを終え、さあタイムアタック開始。
2周目、コントロールタワーを通過し、ラップタイマーに目をやると、2”21秒台　

ええ～～っ！　１７秒台なんて無理じゃねっ？

しかし、このまま戻ったらみんなに鼻で笑われてしまう。(^_^;)　　よしっと気合いを入れて、3周目は１９秒台、４週目は１８秒台、そして5週目、ベストの２”１６，５０９。　6周目はクリアラップが取れず１７秒台で終了！

とりあえず目標をクリアし、一安心。
３００番長に報告すると、「まっ、それくらいあたりまえっしょ！」って
キィィ～～～！　感じ悪ぅ～（笑　おれそんなん言われると燃えるんだよね！（笑
あれ？知ってた？

そして2本目、イエローフラッグが出たり、中々クリアラップが取れずに、ヤキモキしながらの6週目、ちょっと強引に2台を交わし　２”１５，８６２
レースクラスに参加の人達にも、ドライの富士初めてで、15秒台は上出来でしょうと言われご満悦(~_~)


タイムアタック　EC100クラス2位で表彰台GETしました。＼(^o^)／



調子こいて手を挙げてますが、エントリー３台中、２位なのは内緒です（爆

秋までにはＬＳＤをいれ、さらに戦闘力をあげてレースクラスに参戦しますよ。







走行１～２本目の間にランボーさんの試乗をさせていただきました。



７速デュアルクラッチ　パドルシフトのウラカンはいわゆるスーパーカーのイメージとは違い、驚くほど乗りやすい。　しかし、パドック裏のストレート、アクセルを踏む脚にぐっと力を入れると・・・・・・・・・・・・・・！！！！！

これでインプレ終了(；一_一)

その先が気になる方はご購入を検討ください。。。



　　　　　　　　　　(＠_＠;)　ふぉっ！　

私も、ゼロが一個少なかったら嫁カーとして、即買いなのですけどね～（爆

すんましぇ～ん、一生無理そうです(_ _)




最後に　≪お知らせ≫

来週、１７（日）に筑波サーキットで、THREEHUNNDRED meetingが開催されます。

イベントの内容は大きく４つで、筑波サーキットインフィールドの芝生広場ABARTHをずらりとならべるmeeting。
２０分×１本のスポーツ走行（コース２０００）、最後は参加者全員で、無料の体験走行の三本立て。
おまけで、東京方面から筑波サーキットに向かう道中でのツーリング。

５月１３日が、申し込み締め切りですので、まだ間に合いますよ。

※ meetingだけ参加したいと言う方も大歓迎！
是非、芝生の上にABARTHをならべて、ワイワイやりましょう。(^o^)/

詳細、申し込みはTHREEHUNDREDホームページでお問い合わせください。