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イイね!
2005年10月18日

シフトノブはどんなのが好み?

シフトノブはどんなのが好み? anzuさんのブログ読んで本題のバトンのほうも気になったんですが(そっちはチョット考え中)

いろんなシフトノブがあって面白い、俺は昔から丸派なのですが、チーフメカはスティックタイプが好き、親方もスティックタイプだったなあ

イモムシ君のはメーカー不明のアルミのが付けてあって重みのあるタイプ 夏場はひじょうに熱く、そんでイマイチ滑りが良くないので冬場手荒れで皮が薄くなってる時など 少し痛い

スイフト号は前車からのお下がりで、これまたメーカー不明のカーボン調のジュラコン?これは軽いタイプ こっちは滑りも良くひじょうに気に入ってます(カーボン調は今となっては恥ずかしいが・・当時はこういうのが好きだった)

スイスポ純正に付いてる様なカタチのはイマイチしっくり来なくて、どうも楯に握るのがダメみたいです トラックなんかに付いてるのも下から握る時(う~ん説明し辛い)少し丸とは違っててなんせボンゴトラックが嫌いニャハハ


そういえば「イニD」の高橋涼介はスティックタイプだったなあ藤原君はノーマルだったよね じゃあ丸使ってるのは「庄司慎吾」か・・

丸派?スティック派?ノーマル? それともその他?(水中花とか)
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Posted at 2005/10/18 23:02:09

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この記事へのコメント

2005年10月18日 23:41
リンクありがとう^^。

アタシは元々ノーマル派です。スイスポにスティックタイプつけてますが、シフトノブを交換したのは初めてです。なんか軽量に惹かれちゃって(^^ゞ。換えるなら丸の方が使いやすいですが、オサレ感も捨てきれず。
コメントへの返答
2005年10月19日 0:04
やっぱり軽さ重視っすかニャハ 俺のはーシフトノブで軽くなって、エクステンションロッドで5cm長くして・・だから重量増かもしれないですね

長いシフトレバーが野暮ったさを強調してますが 身体に近いほうが操作しやすいのは事実だし、フットレストを付けてないロングストローククラッチの俺のにはロングストロークなシフトがダブルクラッチしやすいんですよ(どこまでも邪道だなあ)

とりあえずスイスポ純正シフトノブってカッコイイっす 見た目は気に入ってたんだけどなあ
2005年10月19日 9:52
私もシフトノブ換えてますが何とも分類しづらい形ですね。(^_^;
純正ノブでも不満は無かったんですが、革製は長い間使うと剥げてくると聞いたので金属製に換えてみました。
金属製ですが上部にプラ製のパーツが付いてるので夏でも冬でも快適に使えます。(^_^)
コメントへの返答
2005年10月19日 17:34
分類しづらいって事はスポコン風の派手なやつですか?

プラスチックの部分にシフトパターンが書いてあるやつですよね 俺のは何にも書いてないので車検に通りません ガムテープにシフトパターン書いたのを貼り付けて通してもらってます
2005年10月19日 23:16
テラノは、ドッグヘッド型。それも手が小さいのでサンダーで削って細くしたものを使用しています。
スイスポは、ノーマルがしっくりこなかったので、球形を使っています。シフトレバーの長さや、ストロークでどんな形状が合うのか、変わるみたいですね。

そんなわたしのこだわりは、「ウッドであること」。寒い時期でも金属ほど冷たくならないし、握ったときの独特の堅さが好きなのですよ。^^
コメントへの返答
2005年10月20日 16:54
こんにちは

俺も初めて換えたシフトノブがウッドでしたそんでハンドルもナルディクラシックのウッド 気分はカルフォルニア(なんで?)でしたカーステ付いてない車でラジカセ掛けて走ってたなあ

ドッグヘッドタイプって言うんですね、あれが一番多いタイプですかねえ そういえば北海道で金属ノブだと冷たそうです皮が貼り付いちゃいそう

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