運転中毒のブログ一覧

今のノア号の前にはライトエースバン　ノアバンとＦＲのを１０年以上乗り継いでいたんですが、ワンボックスのフロントタイヤは片減りするもんだ。仕方ないと思っていて

冬なんかはゴムの柔らかいスタッドレス履かせっぱなしだと、それこそ消しゴムの様にあっという間にま～ルくなっちゃうので、天気予報とかお空と睨めっこしながら、ノーマルタイヤ　冬用をこまめに履き換えたり　最終的には面倒なので、鉄チェーン派になったんですけど

今のノア号、、キレイに均等にタイヤが減っていくんですよね　夏タイヤ　冬タイヤ問わず（多少は肩減りするけど普通のクルマレベルの肩減り）

タイヤも年々良くなってるとは思うんだけど、それよりもクルマの方も知らないうちに進化してるんだなあって

均等にタイヤが減るって事は、地面に均等にタイヤを押しつけてくれてるって事だと思うので、先代のよりもロールはでかいし、フワフワだし、ＦＦのワンボックスで、コーナーリングなんか全然駄目なはずなんだけど、そう言えば前の奴よりも、速く曲がれるので、う～む　トヨタの弱点を誤魔化す技術　帳尻合わせる技術恐るべしって感じだ


グリップなんてタイヤでほとんど決まるので「ストラット」だろうが「Ｗウィッスボーン」とか「マルチリンク」とかジオメトリーが云々とか乗り心地には関係あるだろうけど。。。って気にしてなかったんだけど、技術者な方ごめんなさい　サスペンションて凄いんだね