運転中毒のブログ一覧

モータースポルトには縁は無いけれど、プールで遊ぶくらいは許されるだろうと思ってスズカサーキット内にあるプールに行ってきました

う～ん若い女人のダシがタップリ出ているプールはカルキ臭さも吹き飛ばしてくれるなぁ

帰りに国際コースを走らせてくれるゴーカートに乗ってマッタリしようと思ったらば　FJ？なんかよくわからないが入門用？のフォーミュラーカーの練習走行みたいなのをやっていて走れませんでした

小学生、中学生の頃は気が付かなかったけど、スタンド前の直線は結構下っているんですね　う～んスピード乗りそうで第一コーナーとか突っ込み怖いんだろうな。。

オフ会にも参加しないで、働いていた運中さんは19日から世間とはすこ～しずれて夏休みをしてました♪

伊丹空港まで知人を迎えに行ったのだけど、予定よりも1時間以上早く着きすぎてどうやって暇を潰そうか？って考えたら

「そうだ！有名な宝塚歌劇場を見に行こう♪タカラジェンヌも歩いてるかもしれないぞ！」

って宝塚歌劇場を見に行きました　タカラジェンヌは居なかったけど豪華な建物と雰囲気を味わえて良かったです♪


。。。。んでもう1つ寄り道をしました







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映像を見て　「もしや？ココは？」って某Y氏や某Y師匠は気付いたかもしれない

2年前？（3年前か？）にオフ会帰りに某Y師匠の後に付いて走った時は気付かなかったけど、結構細かいホコリが多くて滑りやすいですね。峠入り口にソコソコ傾斜のキツイ深いカーブが連続していて　これが「ダブルヘアピン」なのかな？

登りは低速車に捕まってあんまり飛ばせなかったけど、折り返して下り走りました。傾斜が控えめなのでバランスが崩れるようなところも少ないし走りやすい良い道ですね♪

某氏によると上手いRX-7くらいになると4速に入るらしいけど、この日は120までしか出せなかったです　夜になって対向車線を使ってみたらギリギリ4速も入るかもしれないかな？

（途中立ち上がりで詰まったようになってるのは、ガソリン少なくて横Gで燃料切れが起こってるからなのさ～　本当はもう少し行ける！。。。はず？）

先日、知人にマウンテンバイクを借りて少し走って見ました　前後サスペンション付きのカッコイイやつです　

スピードメーターとかも付いてるので、はたして何キロ出るんやろ？ってチャレンジしてみたけど。。

どれだけ頑張っても40ｋｍしか出ないOTZ

高校生の頃、3段変速のママチャリでも友達のスクーターと並走して測ったら45キロは出たんだ

太くゴツゴツしたタイヤがスピードを乗らなくさせてるのか？柔らかすぎるサスが脚力を地面に伝えずに吸収してしまってるのか？認めたくないが。。オッサンだからなのか？

脚力の要らないジャックナイフターンは今で出来たけど　ウイリー出来なくなったのが足腰弱ってる証拠だろう

だけどサス付きのマウンテンバイクは面白かった♪サスの反動を使うと結構面白い乗り方も出来そうだ


だからと言って買うつもりはないけれど。。　

「スマイル０円」日本全国何処に行ってもマクドナルドに行けば、素敵なスマイルのサービスが受けられるそう思ってました。

そう今日のお昼までは・・・

蒼井優似の高校生くらいの娘なんだけど、ツンデレの「ツン」の方だけっていうか、スマイルが無いってっていうか、俺は怒られてるのか？って思うような口調で

「こちらでお召し上がりでしょうか？」が俺の印象では「持ち帰りか？店内で食べるのか？さっさと申告してよ忙しいんだから！」風に聞こえた

会計が４３０円だったので１００円玉４枚と５０円玉一枚出したつもりが、１００円玉３枚５０円玉２枚の合計４００円だったのだけど、、

普通ならね「マックスマイル」で

「あ、お客様～あと３０円ですね♪」なんだけど

リサリサ先生のような事務的な口調で「３０円足りないです！」
これは何かのプレイなのかなあ？って思ったくらい

何かのマニアなら蒼井優似の高校生の言葉責めも「萌え～」ってなるのかもしれないが　それとも何度か通ったら文字通り「ツン」から「デレ～」に変わるのかもしれないが　俺は御免だ

もし１００円だしてスマイルを買えるのならこれも援助交際になるんだろうか？
２０００円だしてキスしてもらったら完全に援助交際だな
１０００円で手を握ったら？援助交際かなあ？

イニＤにＭＲ－Ｓが登場したので、へぇ～って思ったのだけど

どういうわけか、俺はＭＲ－Ｓを試乗したことが４度あります（別に欲しかったわけでも、気に入ったわけでもないんだけど）

見た目のスポーツ感とは違って、トルク重視で扱いやすく粘るエンジンと軽いボディーは５速入れっぱなしでダラダラ走るのが気持ちよいクルマでした　ダラダラとユックリ一定速度で走ってると　ミッドシップの軽～い鼻先の動きがとっても快適で、何にも考えずにハンドルだけでス～イす～い曲がって行きます

そこには荷重移動をキッチリしないとミッドシップはアンダーが出るとか　スピンしだすと止まらないとか　難しさは全然無くって　「あ～ユックリ走るのって気持ちよいなあ」って感じさせてくれるクルマでした

正直、セミＡＴのシーケンシャルシフトは「Ｈ＆Ｔ］は、へぇ～機械もなかなかやるもんだなあ　って感心させられたけど　まだまだ運中さんのシフトダウンの方が上手だなあってレベルだったけど。。。

トヨタがセリカやランクスに載せてた１９０馬力の2ＺＺエンジンを最後まで載せなかったのも、目を三角に吊り上げさせて走る事故だらけの先代ＭＲ－2みたいにしたくなかったのかもねって思ってました


んで、イニＤのＭＲ－Ｓ。。俺はてっきり「2ＺＺ」に載せ換えて登場かと思ったらエンジンはノーマルみたい、、　正直あれで勝負するのはキツイんじゃないか？って思ってしまった　4Ａ－Ｇも1ZZ-FEも両方乗ったことがあるのでねぇ

何度か初代ＭＲ－2や先代のＭＲ－2の後ろを走った事があるけれど、速いなあって思ったのは無かったなあ　スピンは２度ほど見たけど。。　多分上手になる前に事故で潰してしまうからかもしれない