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イイね!
2021年12月13日

締め付けトルク

先の投稿で書いた、ホイールボルトの締め付けトルクについて確認しました。確認したのは、お世話になっているディーラーのサービスフロントの担当者です。up!のホイールボルトの締め付け規定トルクは110Nmでした。75psエンジンもGTIも同値です。

規定以上のトルクで締めると、ボルトが伸びる可能性があるので、定期的にチェックして伸びていたら、ボルトを交換する必要があるとのことでした。加えて、ボルトだけだけでなく、受け側のハブの強度も考慮してトルクを決めているとのことでした。ごもっともな回答だと思います。ちなみに、GOLFとup!ではボルト径が違うとのことです。


わたしはタイヤ交換をディーラーとタイヤショップで行うので、タイヤショップで交換した時は要チェックですね。弱過ぎる場合も強過ぎる場合の可能性もあるということです。

私のこういう質問にも、丁寧に答えてくださる担当者はありがたいです。
ブログ一覧 | up! | 日記
Posted at 2021/12/13 20:54:40

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この記事へのコメント

2021年12月13日 21:12
ゴルフ2や、ゴルフ1カブリオと同じ指定トルクですね。

某所でタイヤを買って、取り付けまでやってもらったとき、ホイールボルトの指定締め付けトルクを伝えていなかったら、過大なトルクを掛けられていました。
それ以来、指定トルクを伝えることにしてます。(ほとんど自分でやるので滅多にないですが)
コメントへの返答
2021年12月13日 23:57
そうねんですね。VWってパーツなんかも、古いモデルから変わってないものがあったりして面白いですね。

私は一般的に100Nmと思っていましたが、意外にメーカーによって違うのだと知りました。メルセデスは140Nmのようですし。
その100という数字もスタッドを使っている日本車の一般的な規定値なのかもしれないとも思いました。

私もディーラー以外で交換する時はトルクを伝えようと思います。
2021年12月13日 22:20
こんばんは。
1サイズ細いのですか?
M13かな??
以前オートバックスでタイヤのバルブ交換をお願いしたときは、きっちりトルクレンチで締めてくれてました。
なかなかちゃんとした工場はないですね。
コメントへの返答
2021年12月14日 0:05
こんばんは。

トルクは確認していませんが、ボルト径は
up!が12mm
GOLFが14mm
とのことでした。
GOLFはグレードも年式も確認していません。

ちなみにup!はグレードによるボルト径や締め付けトルクの差はないとのことでした。
GTIと75psエンジンの最大トルクは3倍以上違うことを考えると、75psエンジン(日本仕様のベーシックモデル)車のボルトはかなりの余裕を見込んであるのだと思います。

車に限らず、こうした設計上の規定値を守ることはじつは細かいことではないと思います。

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