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2018年07月17日 イイね!

たしかに条件はそろったけど・・

今日の仕事帰りにup!GTIでこんな燃費の数字が・・

たしかに災害復旧工事のダンプの先導(60km/hに達するかどうか)はありましたが、平均速度を見ていただけると一般道のみを走行した割に平均速度が高いことがわかると思います。走行時のメーター上もほぼ制限速度だったことから淡々とその速度で走り続けていたことが裏付けられています。

GTIなので、低い回転でばかり走っているとエンジンが不調になりますからいつもこういう走り方はしませんが、速いのにこんな燃費でも走れるあたり、現代の車っぽい一面も持ち合わせているのだと感じるお話しでした。
Posted at 2018/07/17 23:54:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | up!GTI | 日記
2018年07月16日 イイね!

夜な夜な練習

マニュアルトランスミッションを操るのが十数年ぶりのうちの嫁
あの時はJetta2のバリバリチューニングされたターボディーゼルだったような・・(笑
連休最終日の夜にup!GTIの運転を練習すると言い出しました。

たしかにこのまま私が通勤で乗り続けたらそれだけで1,200km/月も走ってしまうので、
嫁にもGTIに乗ってもらわねばなりません。
ということで郊外の道路へ・・思いのほかスムーズに走ることができました。
まぁありがたいことです。

up!GTIのエンジンは低回転域からトルクが厚いので、
発進のクラッチワークは非常に楽です。
なので、1Lとは思えない柔軟さがあり運転しやすいです。
嫁もエンストは1度もなしでした。本人も安心したようです。
今週末、慣らし第1段が終了、最初のオイル交換の予定です。
Posted at 2018/07/16 22:04:56 | コメント(4) | トラックバック(0) | up! | 日記
2018年07月14日 イイね!

プラっと生まれ故郷へ・・

今年の春異動して、地元に越して来たわけですが、生まれ育った街までは2時間弱のところに住んでいます。実家もその街にはなく、あえて訪れようとしないと行くことはないのですが、今日は何となく出かけてみました。心も体も疲れ切っているので普段行かないところに行ってみようという訳です。今日のお供はcross up!です。

その前に休みの日の朝ごはんを食べるパン屋さんへ出かけてブランチを食べました。


生まれ故郷はもうすっかりひと気が無くさみしい雰囲気でした。
お墓参りをしてそばを食べて帰路につきました。帰り道美味しいジェラートもいただき、今日は食事制限を軽く突破しましたが、調整範囲でしょう。
今回の旅ではトコトコと走ったり、エンジンをガンガン回したりしましたが、遅くて悲しくなることがないどころか、むしろ軽快な音と吹け上がりと芯があるけれど柔らかな乗り心地で、いやぁcross up!を迎えて良かったなぁと妻と話しながらの道中でした。この車はやわらかな空気で疲れたふたりを運んでくれました。気が付いてみるとup!2台で何も困らないどころか十分だとしみじみ感じたのでした。


Posted at 2018/07/14 20:19:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2018年07月13日 イイね!

触っても感じる

車は形や色がそのものを表しています。人によってその感じ方は様々だとは思いますが、見る以外にも触るという感じ方があると思います。私は手洗いをするので、手で車の造形を感じる機会がありそれを楽しんでいます。
最近のVWのデザインが言葉で表現されるとき、エッジが立ったプレスラインという言葉が使われることが多いですが、up!を触ってもそのことを感じます。


またcross up!とup!GTIも意外に形の差を感じる部分が多いです。


GTIがやって来てからこちらはずっと雨がちで、この2週間で4回くらいは洗ったでしょうか。同じ車ながら新鮮さを感じています。こうやって車と近くなって行くのでしょうね。

Posted at 2018/07/13 23:08:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 思ったこと | 日記
2018年07月09日 イイね!

期待できそう・・

この週末、親のことで時間を使っていたので、旅に出かけることが出来ませんでした。ようやく先日の風邪も治り、体も心も疲れているので出かけなくて良かったのだと思います。

そんな中、2年近く続けている食事制限をちょっとだけ解いて好きなものを食べに行った帰りに、免許を取った頃から走っているワインディングロードにup!GTIを連れ出してみました。この道は勾配も曲線半径もキツいのですが、それだけにエンジンと足のバランスが良くわかる楽しい道路です。GTIでこのような走り方をしたのは初めてです。

現在、エンジンのリミットは3,000rpmに設定していますが、下りではこの時点でもうすでにリアが滑りだしそうなくらい速いです。こういった状況での感触についてはやはりGOLF5 GTIの乗り味(新世代のVWのベースになっているもの)と同じような空気を持っています。ストロークが確保されていて、かつほど良い締まり具合のあの乗り味です。そのバランスは絶妙です。このドライブに出かける前に100kmほどcross up!に乗っていましたが、足回りの剛性の差はかなりのものだと感じました。ブレーキも今のところは不足を感じませんが、もしかしたらこの先もう少しストッピングパワーが欲しいと思うことがあるかも知れません。ただ、cross up!と比較するとその差は強大で乗り替えた後、同じストロークでペダルを踏むとつんのめってしまうほどです。これは相当楽しそうです。

Posted at 2018/07/09 22:13:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | up! | 日記

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「[パーツ] #アップ! Drive Recorder DR-S1-VW                           ... https://minkara.carview.co.jp/userid/166552/car/2605609/9329342/parts.aspx
何シテル?   07/18 20:40
2台の個性的な up! と暮らしています。 それぞれの色が濃くて同じ車に乗っている感じがしません。
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