う～＠０５０２のブログ一覧

up! に乗り始めて燃費のことを意識するようになりました。それくらい今まで乗っていた車にないほど燃費が良いですからね。以前古い車に乗っていた時もそうでしたが、自分の元に車がやって来ると、その車が開発された時に設計者は何を考えていたのかとか、当時新車だった時の自動車ジャーナリストの評価はどうだったのかなんかを知りたくて遡って色々と調べたくなります。今回もそうしていてふと不思議に思ったのが、カタログの燃費の数値です。
1.デビュー当時　　23.1km/L
2.ブルーモーションテクノロジーが搭載された前期の後ろの方　25.9km/L
3.マイナーチェンジ後 現行モデル　　22.0km/L
1. → 2. はそうだよなぁと納得なんですが、2. → 3. はどうしてなのでしょうね？重量増は30kg程度ですから、これだけ落ちるほどではないように思います。数値上はそれ以外に燃費悪化につながるものはなさそうなんですが・・
うちのは、カタログ数値は21.0kn/L MFI上は30km/L近く、いい加減な満タン法の何となくの計算でも25km/Lは行きます。ということは、私が同じ乗り方で2.のモデルに乗ったらとんでもない数値が出るのでしょうか？う〜ん 試してみたいですねぇ


燃費を気にして乗るなんてセコイと思っていたんですが、実際やってみるとなかなか楽しいです。もちろんそのために人様に迷惑をかけたり、車が不調になるくらいエンジンを回さずに乗るのはバッテンなので、あくまでも交通の流れを崩さないという条件付きです。これは市街地でも同様です。ただ、こちらは交通の流れが速くて、制限速度60km/hの郊外の道で、メーター上で言うと80km/hくらいで流れています。100km/h近いスピードで走る人も多数います。メーター上で60km/hを守って走ると後ろから煽られます。しかし追い越せる区間が長いので勝手に行ってください状態で走っています。なので、はみ出し禁止・追い越し禁止区間を走るときは、状況を見てウィーンカーを出して先に行かせます。基本、制限速度か＋5km/h程度で走っています。しかしながら、峠などはギャンギャンではないけれど気持ち良い範囲でエンジンを回し曲がることをしっかり楽しんでいます。

で、何が楽しいかというと気持ちに余裕を持って走れるので「走る」ことそのものを楽しむことができるということ。そして私のライフワークでもある音楽がより楽しむこともできるようになりました。以前、GTIに乗っていた時はかなりスピードを出していたのですが、やはり事故に遭わないために相当気を張っていたんだなと思います。今まで聴こえてなかった音が聴こえて来ます。どこか余裕がなかったんですね。そしてそもそも先を急ぐような走り方をしていないので、途中下車して写真を撮ったりどこかに寄ったりすることも増えました。飛ばしている時は追い越した車に先を行かれるのが嫌なので止まりたくないですよね。
それから信号で止まることが減りました。考えてみたら信号現示は制限速度と関連しているのだから、制限速度に近い走り方をしている方が、理屈上は信号に引っかかる率も減ります。そう考えると、市街地では無駄に飛ばすよりも信号で止まらずスムーズに走る方が速いし燃費も良いということになるんだと思います。きっと発進時は燃料を使いそうですね。

up! がやって来て本当に色々なことが変わりました(^ ^)