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昨日の投稿ではGTIの熟成を待ちたいというお話しを書きましたが、今日は良い感じに走っているcross up!の話しを・・
エンジンは1,800rpm〜4,500rpmあたりの回転域で音、吹け上がり方が非常に気持ち良いです。加えてトルクもその回転域で湧き出て来るように感じられます。私はマニュアルシフトでしか乗りませんが、よほど全開に近い加速をしない限り、マニュアルシフトでのASGの動きにほとんど違和感がありません。シフトチェンジには多少考えてミッションに合わせた乗り方が必要な部分はありますが、全てのシフトチェンジでそうしなければならないのではなく、限られた場面で対応すると感覚にズレがなくなるというものです。普段乗っていればだんだんと無意識のうちにできる類の操作方法です。
車はエンジンとトランスミッションの連携が悪いと途端にどちらかの粗が目立ってしまうということを考えれば、エンジンの良さを味わえることからASGの動きも及第点に達していると判断できると思います。それ以上に、以前投稿したクラッチペダルの操作のことなど利点の方が優っていると感じています。
気になるのは、時々（どういう条件がそろった時かまではつかみ切れていませんが）フレームがワナワナ左右に揺れる感覚がありそれが非常に気持ち悪いです。これはGTIには無い現象なので、GTIはフレーム強化やエンジンマウントに違うパーツが用いられているのだと推測します。じつはGTIに乗るにあたり、ここが心配どころのひとつでした。



足回りに関しては、これはcross up!ゆえかも知れませんが、豊富なストロークと芯がある柔らかさがしっかり走れるけれど快適だなぁと感じさせてくれるのだと思います。ただ気になる点があって、交差点などを曲がる時に舗装のあばたなどにタイヤが乗ると、足がバラバラに動いているのがステリングを通して感じることがあり、VWらしくないなぁと思うところです。こういうことが無いのがドイツ車に乗る大きな理由のひとつなのでちょっと残念です。16インチだからなのでは・・という意見もあるかも知れませんが、メーカー指定サイズなのでそれは言い訳になると思います。
タイヤについては、過去の経験からコンチネンタルに良い印象を持っていなくて、しかもcross up!にOEMでついて来たのがエココンタクトなのでまったく期待してませんでした。乗りはじめは踏面の硬さやそれにともなう振動や音などを感じてしまい、やっぱりなと思っていたので、今年の春にミシュランに交換する予定でした。しかし、この春引越しがあったりして当面ついて来たタイヤで行こうと思い、春からあらためて使いはじめました。すると使い始めて少し経った頃からネガな部分を感じなくなりました。なめらかさすら感じます。とはいえ、up!が持つ乗り味に加えてエコタイアではないコンフォート系のちょっと上質なものだったらどんな乗り味になるのだろうという興味はあります。

GTIをむかい入れるにあたり、自分の中でcross up!はどういう存在になっていくのか少し不安がありましたが、遠のくどころかむしろこの車の良さが強調される結果となりました。これはGTIが良い雰囲気を出すようになろうと変わらないような気がします。