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キリ番ゲット～！！

というわけでランクル76を新車で購入してから6年半、21万キロに到達しました。ここのところペースが落ち気味ですが、今年は更に落ちそうな予感が・・・主に遠出がメインユースなんですが、新潟市や長野市くらいならサンバーで事足りてしまうからね。その遠出の頻度も独身時代と比べると大幅に落ちているし。今のところ主要部品は無交換ですが、クラッチとマフラーがそろそろかなーと。

ふとそんなことを考えていたら、初めてハンドルを握った車が21万キロを祝福！？してくれてました。よくよく考えるとSJ30もそろそろ30年選手なんだよなぁ。今のペースで30年乗ったとすると100万キロの大台も見えてきそうですが、さてさてどうなる事やら。最近家族から邪魔者扱いされているしorz

春の陽気ですな～。

というわけで、見逃したキリ番の写真を撮ったり、いつもの板金屋にサンバーを預けてきたり、温泉に行ったりしてました。

サンバーの方はQuartzガラスコーティングのやり直しなんかもあるので2週間くらい掛かりそうって事で、暫くランクル生活です。もしダッシュボードを外すようならパネルの内側に遮音シートを貼って貰うようにお願いしときました。虫が当たったり対向車の撥ねた水が当たると五月蠅いからねー。あっ、バンパーとヘッドライトもどうせ外すだろうからLEDポジション球やHIDの組み込みも出来ればやりたいところ。

温泉は雲海が風呂改修で日帰りやってなかったので、千年の湯に行ってきました。平日って事もありジジババばかりで平均年齢下げるのに貢献してましたｗ

(´・ω・｀)

北陸道を新潟から上越に向かっている途中バードストライクorz

本屋でランクルマガジンを立ち読みしてたらショッキングな記事が！！
ランクルが40から70にフルモデルチェンジしてから27年もの間、メーターのデザインが変わったくらいで変更の無かったインパネも、時代の流れに抗しきれず遂にリニューアルされちゃいました。まぁいつまでもエアバック何それ？って訳にもいかなかったんでしょうけど。

いやでもなんだこのどっかで見たことあるような既視感は・・・と思ったらディフェンダー110の丸パクリじゃないっすか～。さすが天下の盗用多の異名ｗは伊達じゃないなぁ。どこか現行JB23Wにも似た雰囲気が。せっかくリニューアルしたのに空調のスイッチが古臭いまんまなのもなんとも。天地方向にかなり伸びていそうで圧迫感が増してるんだろうな。

とまぁ文句は言ってみたものの「新しい酒を古い革袋に入れる」そんなクルマが大好きな私としては、現行のランクル70オージー仕様にはかなり惹かれるものが。サンバーもそんな雰囲気ですしね。

FJクルーザーなんか売らずこっちを売ってくれ～＞トヨタ
とても買えないけどorz

まぁでもこれから70が欲しいって人は350万も出して国内仕様最終型の中古を買うよりも、もうちょっと追金してコレの逆輸入新車を買った方がいいだろうね。

ここのところバンパー上のお飾り？バラスト！？いや燃費悪化装備orz等と揶揄されていたウォーンXD9000i（だったか・・・既に型番すら記憶に無しｗ）ですが、数ん年振りにレスキュー実戦投入となりました。今回ソフトカーロープで引っ張るにはちょっと距離がありすぎで・・・

写真など撮っている余裕などなく、画像はドラレコ「あんしんmini」から引っ張り出してます。常時録画型ドラレコはこういう時にも便利ですね。今となっては「あんしんmini」はオススメしませんが。

正直リレー接点辺りが錆び付いて動かないんじゃないかとか不安でしたが、さすが世界のWARN。支那製格安ウインチとは違う！？放置プレーをものともせずにちゃんと仕事してくれました。一応iシリーズはリレー密封はそこそこマトモっぽいような・・・ちなみに外部リレーBOXでの駆動も可能。

久々にウインチを使ってみて思ったのは、今更ながらファイバーロープに換装したウインチはウインチング楽ちんって事で。最近は使用した後の撤収が面倒な先入観でソフトカーロープでガツンと引っ張るのがお決まりのパターンだったのですが、今考えるとウインチ使用の方がベターだった事例も多そうな気が。せっかくあるモノは活用しないとね。
特に最近は牽引フックの強度が不安なクルマも多いしね。牽引フックが吹っ飛んできたらビビるなんてもんじゃないし・・・いや、実際一回危なかったことが（汗）

最後に巻き直しで撤収完了～！巻き直しも金属ワイヤーと比べたら遙かに楽ちん。
お手伝い頂いた皆様ありがとうございました。