ふっじいのブログ一覧

と言うわけで

関係者の方は多分ご覧になってないと思いますが(^0^;)大阪は枚方社研で行われた電話応対コンクールに参加してきました。三分恥かけば会社持ちで大阪おのぼりさん！？が出来るという軽い気持ちで望んだ訳ですが、他事業所の志の高さに圧倒されました。特に旧三○ドメインの方々が頑張ってましたね。日本旅行のカリスマ添乗員の話が面白かったのも予想外、為になりました。秋のNTTの方は何とか県大会まで頑張りたいです。

とりあえず後泊のホテルです。

というわけで170クラウンの覆面パトカーです。

最近高速ではめっきり見かけなくなりましたが、一般道ではまだまだ現役のようですね～。この頃の覆面は赤いフォグランプ！？を隠すための電動カバーとか、覆面独特のオーラが出ていて分かり易いです。最近のマークXやアウトバックときたら…

ここは見通しのいい直線ですが、40制限なので気を付けてくださいね。

というわけで

思い出のミナミプラザがメディアシップなんちゅう小洒落たビルに様変わりしてました。ショック～(´・ω・｀)桜木インターから万代へ抜ける川沿いの裏道も遠回りを強いられるようになっていますし、暫く行かない間に随分変わりましたね～。多分万代に行くのは伊勢丹へ結婚指輪を買いに行った以来かと(-_-;)

今回は新プラグの高速テストも兼ねてサンバーで行ってきました。行きは嫁に「サンバーより速い車は3台（フーガとアウディA6とGT-R）だけだった」と言われる位の飛ばし気味ｗで、帰りはクルコン効かせてまったりと。

正直前のプラグがアレだったので、プラグの実力なのかEN07エンジン本来の実力なのか分かりませんがいやはや快調です。合流加速なんかでレッド手前まで引っ張ってもちゃんとトルクが付いてきます。正直あのギャップの広さでは高回転で失火しかねないと思っていたのですが、4極プラグの威力でしょうか。上だけじゃなく下もちゃんとしていて、今回万代の立駐が渋滞していて何度も坂道発進をやらされたのですが、流石にランクル並みとはいきませんがあまり気を使わずに済みました。

というわけでBOSCHのプラチナIRフュージョンには満足していますが、あまり寿命が長くないという噂も・・・次回は皆様お勧めｗのNGKプレミアムRX（ギャップが広めのBKR6ERX-11P）もしくはレーザープラチナプレミアム（BKR6EQUP）を試してみたいと思います。