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盆休み中はサンバーにほぼ乗らなかったので、のびのびになっていましたが添加剤投入後350㎞ほど走ったのでプラグを外してみました。

前回は冷間状態でしたが今回はエンジン停止直後なので、プラグ先端が湿っていて適切に比較できる状態ではないのですが、この添加剤はプラグの洗浄効果は無いようです。

というかプラグそろそろダメそうですね。中心電極がボロボロです。

体感できる効果としては劇的に変わった気はしませんが、アクセルのツキがかなり良くなったような気がします。インジェクターの霧化状況が改善されたんだと勝手に思い込んでいます。あとはあんまり汚れていないんで劇的な効果が体感できないんだろうなーという希望的観測ｗ

全然話は変わりますが、遂についににアプリリンクユニット＋ARSL＋SC-02C環境で「ハイドラ！」がアプリリンクユニットのフル機能を活用し、楽しめるようになりました。公式アプリにも関わらず機能制限されている酷い状態でしたが、ようやく改善することが出来ました。



CP巡りが捗りそうです。

とは言っても嫁さんは仕事で夕方まで子連れで自由にしていいよとの事だったので、ちょいと足を延ばして清里高原まで行ってきました。まぁオヤジの趣味のドライブに無理やり付き合わされている感じではありますが、リヤモニターにトーマスとちびまる子を映しておけば無問題？です。

佐久～野辺山ドライブイン～萌木の村～清泉寮～小淵沢



萌木の村は先日の火災現場がそのままで痛々しく、またバレエ仮設ステージの解体をやっていたのでトラックがひっきりなしに出入りしていて普段と違った雰囲気でした。イメージと違うと言っていた観光客もいましたが、無理もないです。



清泉寮は相変わらずの盛況でした。ウッドデッキになっているところに知らぬ間に足湯が出来ていました。

サンバーが10万キロ超えという事もあり燃料系リフレッシュの為、定評あるワコーズフューエルワンの投入を考えていましたが、某掲示板情報で更に有効成分PEA（ポリエーテルアミン）の配合率が高く、且つフューエルワンの半額の添加剤があることを知り、今回試してみることにしました。

モノは古河薬品工業（KYK）のフュエルクリーンハイブリッドプレミアムです。ソースは不明ですがPEA配合率は35～45％とされています（F1は23％未満）。フューエルワンはガソリン軽油兼用ですが、こちらはガソリン専用となります。

洗浄効果の確認の為、1気筒目のプラグのビフォー写真を撮ってみました。



このプラグはボッシュのプラチナイリジウム・フュージョンですが、今現在ちょうど5万キロ使用しています。随分ヘタっているように見えますが、失火やパワーダウン等は感じられません。DENSOのイリジウムタフが3万キロで中心電極がなくなったことを考えると驚異的な超寿命です。スパークが4極に分散するので寿命には有利なようです。その分効率は悪いという話もありますが。

満タン状態で添加したので、タンクが空になってからまたプラグを外して見てみたいと思います。