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イイね!
2006年09月11日

北海道遠征の燃費

実は私、もともと前車のホンダ・アコードSiR時代から満タン法で燃費計算をする習慣があります。現在のエボゴンでも引き続きそれをしているのですが、ちょうどラリージャパン開催時期はパンダカーも大活躍で、何とウィナーのローブ選手もスピード違反で切符を切られた状況、かつ、師匠のディーゼル・デリカとの協調運転のため、ターボを利かせない超燃費走行でした。そこで「じゃあ、実際どれ程燃費が良かったのか」と、ふと思い立って北海道遠征時の燃費を計算してみました。

そしたら、これが想像以上の低燃費。

苫小牧→日高→帯広→足寄→帯広
 391.7km÷37.18L=10.54km/L

帯広→陸別→鹿追→屈足→帯広→富良野市山部
 437.6km÷42.1L=10.39km/L

と、今までのエボゴンは5ATモデルと言うこともあり、高速でも8km/L台なのに、今回は何と二桁の大台に乗っています。前車が2L-NAのDOHC-VTECエンジンで、平均が町中9km/L、高速11km/Lぐらいだったので、驚いてしまいました。

と言うことは、信号もないところで70~80km/h位で低速走行するとエボゴンは相当に燃費が良いってことか。でも、それって自分の欲望に対する忍耐も必要ってことで・・・(苦笑)。
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Posted at 2006/09/12 00:25:21

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この記事へのコメント

2006/09/12 00:52:17
どうもですm(__)m
私も70~80k/mでの定速走行(M/Tなら5速~6速)が一番燃費が良いと感じています。でも、そういう環境って…なかなか無いですよね~(^^);;
コメントへの返答
2006/09/12 01:10:50
高速道路だと70~80km/hでは周囲の迷惑になりかねませんので、町中以外では信号が無い北海道の道だから出来る技ですよね。実は、富良野で給油後、高速道路走行中心で自宅へ戻った後に給油したら、8km/L台に逆戻りしていました。
2006/09/12 22:05:25
こんばんは
エボワゴンでターボを効かさないように、ひたすら走り続けることは、拷問に近いような気がしますね~
私は慣らし運転で出来るだけエンジンに負荷がかからないようにしていた時でも、なかなか耐えるのが大変でした。
同行している車がスピードを出さない時は、先に走って行って、しばらく走ったらゆっくり走って追いついてくるのを待つということをして、時々ストレスを発散したりしていました。
コメントへの返答
2006/09/13 04:10:34
走行するルートを打ち合わせていた訳ではなかったので、はぐれないよう、とにかく定速走行していたのですが、やはり拷問と言えば拷問かも(苦笑)。
その影響か、ストレス発散のつもりはなかったのですが、大洗で師匠のディーゼル・デリカと分かれた後は、常磐道でとても人に言えないスピードで走ってましたから(爆)。
2006/09/12 23:29:37
燃費中々良いじゃないですか(^^)

燃費走行の為には右足に
強制ギブスが必要かなぁ(^^ゞ
コメントへの返答
2006/09/13 04:13:50
ATでここまで良い数字を出すとは思ってませんでした。

でも、燃費走行を常態化するには、大リーグボール養成ギブスならぬ、燃費走行強制ギブスが必要かも(爆)。
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