車高調性

ビフォー
純正車高＋20mm+10mm（タイヤ）

アフター
車高調の調整でさらに20mmアップしました。
220mm+40mm+10ｍｍ（タイヤ）で最低地上高は270mm確保となります。（計算上）
見た感じあまり変化なしですが、乗ると若干車高アップした感があります。
こうしてみるとフォレスターはタイヤが内側寄りになっているのでタイヤハウス干渉でサイズアップしづらいようです。

マフラー側のリアタイヤハウスのこの隙間・・・マフラー交換時にカットされたのか！？
施工をお願いしたショップに問い合わせるも、元からその状態だったと。
そうするとどこかで取れて飛んで行ったのだろうかと、モヤモヤしながらとりあえずディーラーに持っていって見てもらうことに。
結果、元からそういう仕様ということでした。（試乗車のD型を見せてもらいましたが、同じ状態でした）
リフトアップしたから目立っているだけですが、こんなに隙間空いてていいのかな。