竹のブログ一覧

車屋さんより連絡有り！！


マフラーを借り付けしてくれたらしい。

そしてそれに伴ってホーシングも仮付けしてくれたらしい。






たすかる！！！





これをやって貰うだけでも週末の作業で必要な物や加工内容の見当がつくので・・・・m(_ _)m


仮組した結果わかったことの報告を受けました。


良いこと一つ

悪いこと一つ

（ﾟДﾟ；


まずマフラー・・・

ほぼそのまま付くらしいです♪

ほぼそのままと言ってもステー類はやっぱり無理で一つはそのままイケル！！らしい。

他のステーを要加工とのこと。

デフ上６０φの８６用なんですがパイプの加工はしなくても付く！！らしいのですが・・・

タイコから後ろが短いとのこと。

コロナはトランク部分が長いのその分短くなるようです。

それさえ気にしなければそのままでもＯＫ！！


う～ん

これはかなり朗報です。

素人がマフラーを切った貼ったすると半日はかかっちゃうんで時間的にはだいぶ助かる。

まだどんな納まりが見てないので何とも言えませんが出口だけ延長するのも渋いかな～と考えてます。



そんで悪い話

８６用のホーシング類を一式使うのでコントロールアームのボディ側ブラケットの穴の大きさが違うのは前に書きましたがこれは２ｍｍくらいの鉄板に12ｍｍの穴を明けて溶接する方法で対処しようと思ったてたんですがそれだけじゃなかった・・・。

コントロールアームのアッパー側が横方向に斜めになり過ぎて取り付け出来ないみたいです。

コロナは８６に比べてボディ幅がかなり広いのでアッパー側のブラケット位置が約１０ｍｍづつずれるようです。

純正形状のコントロールアームだとアーム自体を横方向に斜め取り付けするのは不可能！！

どうしようも無いみたいです。

対処方法としてはアッパーアーム自体を斜め偏芯する様に加工する

もしくは

両ピロのアームを使う

のどちらかしか無いかな～。

ピロにする方が色んな手間ははぶけるけどアッパー側ってブッシュ的に動いた方がホーシングの動きは素直そうな気がするんですよね。

何となく・・・。

ここはちょっと考えどころです。


けど両ピロのアームが在庫であるって言ってたから手間を考えると・・・。


悩みはつきませんww


仕事しよ