竹のブログ一覧

と言っても往復でたったの200km程度ですが（ﾟДﾟ；

熊本の益城まで行ってラーメン食って帰ってくるだけ！！

通勤割引利用！！

太宰府に戻ったコロには走行距離が300kmオーバーしてるはずです。

十分ですww



だって・・・


3000rpm縛りで走るなんて・・・










ストレスで死ぬ！！










無理です。

２日乗った感じでは普通に乗れてなんの不満もないんです。

ハンドル軽いし

足は調度いいし（8K 5.5K）

地面近いしww


車を乗り降りする時に地面に手がつけます。

車高はそんなに落としてないんですがこの車はフロアが低いんでしょうか？

フレームやメンバーと地面のクリアランスがスゴイことになってます。

これ以上は落とせないっぽいです。


マフラーは結局、間に合わせの５０φで作ってもらったんですが中間サイレンサーが撤去されてえらく爆音らしいです。

今はサイレンサーが付いてるので気になりませんが外すと凄そうな予感はします。

五次元ボーダーの直管ですからね～（ﾟДﾟ；

まあ12/2のことを考えると本当にうるさい車が多いからその中では普通なのかもしれません。

走行会用マフラーにします♪


で

現状でのゆいいつの不具合が一つ

今回のＥＧの組み合わせなんですが


ＡＥ１０１

ＡＷ１１１ハーネス延長

ＡＥ１１１ＣＵＰ

ＡＥ１１１ ＩＳＣＶ


なんですが・・・

ＩＳＣＶは機能してないっぽいんです。

冷間時は回転がほとんど上がらず

暖機終了すると回転が1800rpmに上がりっぱなし

配線はチェックしたけど問題ないようで

どうもAE111ハーネスでAE101を制御するとこの不具合が出るらしいです。

ＥＧ本体以外は全てAE111なんで問題なく動くと思ってたんですが・・・。


ＥＧ本体をAE111と見比べるとISCVの配管の取り回しが違うようですがコレが原因でしょうか？

現在はISCVの吸気側を無理やり絞ってアイドリング回転を調整してるので冷間時はアイドルアップしません。

まあ今までまともにアイドルアップする車なんて乗ってないのであまり気にならないんですが今回はＦＲＥＥＤＯＭを使わずにお金のかからないサブコン的なものを試そうと思ってるんです。

サブコンを使うなら全てまともに動く状態で実験したいんですが・・・。


たぶん大した原因ではない気がするんですけどね～。

昨夜のこと・・・

無事試走出来ました！！





まだ修正個所はあるもののナラシを行なうため一時帰還しました。

足廻りのチェックやＥＧの不具合がないか確かめつつ６０Ｋｍほど走行。



今朝はコロナで通勤しました～。

しかしまあ






ガン見






されまくりです(；-_-)






爆音燃料ポンプのせいで！！




今のところ快適です。

今日は気合を入れて一気にナラシを終わらせます！！

300Ｋｍですがww