日本にはない高級コンパクトセダン - A3（セダン）

マイカー

日本にはない高級コンパクトセダン

ほらやん☆
アウディ / A3（セダン）
セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) (2017年)
- レビュー日：2017年11月18日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: A4(B8）sedanから、A3（8V)sedanに乗り替えましたが、幅は3cmほどしか狭くなっていないのに回転半径がA4より30cm短くなり、小回りが利くので、00日本の道路では、凄く運転しやすいです。
コンパクトカーサイズでありながら、プレミアムカー並みの装備、質感、乗り心地がよく、高速走路での安定感もコンパクトカーには比べ物にならないくらい安定性があります。
そして、世界でトップクラスの安全装備も充実。
日本で走るのにもっとも適したプレミアムコンパクトカーです！
しかし、なんといっても、美しい曲線とシャープな直線を組み合わせた美しいエクステリアが一番ですね。
不満な点: 全長が短いせいか、S-Lineのせいか、A4より、突き上げ感があります。
インテリアも、A4ぐらいの高級感がほしいです。
高速道路での安定感は、やはりA4に軍配があります。
総評: やはり、何を求めるかによって、A3かA4にわかれるのかと思います。
日本車には無い、プレミアムコンパクトセダンであり、小さい車の方が好きな方は、満足感が非常に高いと思います。
日本の下道をすいすい走れるサイズでありながら、高速道路の安定性や長距離ドライブの疲労感がなく、普段使いと遠出ドライブの両方を楽しめる車かとお思います。

走行性能: 無評価; 1.4Lで、下道を普通に走るのには、全然、問題ないと思います。
信号待ちからのスタートも、A4(B8)のFFより、
、反応してくれると思います。
Ｓトロニックに変わったからかもしれません。
また、カーブでは、しっかり、狙ったライン通りに曲がってくれます。
しかし、坂道など、Sモードじゃないと、非力さを感じてしまいます。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は、ドライブセレクトがあるので、固め、柔らかめと、気分にあった乗り心地をセレクトできます。
また、エンジンストップ機能のリスタートは、格段に良くなって、スムーズになりました。
また、スタートストップシステムは、非常に足が楽ちんで、一度、慣れたら、絶対にほしい機能です。
信号待ちで、ブレーキペダルを踏んでることも、サイドブレーキを掛ける必要もありません。
積載性: 無評価; 積載性は、低いです。
車高も低い分狭く感じますし、トランクもA4より全長が30ｃｍちかく短いため、確実の狭く感じます。
日本人の標準的の体格の人であれば、シートは、ピッタリサイズで、遊びが無い分、座り心地も良いと思います。
燃費: 無評価; 高速道路だけなら18km/L近くですね。
下道だけなら、走り方にもよりますが12km/Lぐらいかと思います。
この走りで、これだけ伸びるなら、満足です。
故障経験: 納車後、半年経ちましたが、特に故障もありません。
昔は、Ａｕｄｉは、よく故障すると言われていたようですが、現在は、全然、そんなことないと思います。