Ｂ6のブログ一覧

なすびさんも書かれていますが、ただ今発売中のREV SPEED３月号に、昨年１２月の「ロドBAKA2012」のレポートが載っています。
わたしもちょこっと載せてもらってますので鈴鹿での雄姿（！？）を見てください♪

付録のDVDが付いている為か、９８０円（税込）とちょっと高級雑誌となっております（笑）。

今年は「オープン強化年」としていますが、もうひとつ目標がありまして、それは


「サーキット１ヶ月１回生活！」


です♪



昨年１２月のロドBAKAでの惨敗で、これはちゃんと練習しないとダメだ・・・、と実感！
今年は最低１ヶ月に１回はサーキット練習をしたい！

１月に入り、寒い～、天気悪い～、と見送っていたのですが、意を決して行ってまいりました。

「鈴鹿ツインサーキット　Gコース」




平日はすいているという情報を聞いていたので、天候を見ながら本日水曜日に行ってきました。


一緒に行こうと約束していたNAファストバックのT君がフロントガラスが割れておりぼ～さんとこへ入院してしまい、ひとりさみしくミニサーキットデビュー（涙）！

気合を見せる為（！？）会員に入会しました。
会員証の写真撮影に緊張（笑）！


屋根付きピットに行ってみるとNA8とNBの方がすでに準備をされていました。





NBの方は６０歳代の方で、このお歳（失礼！）でもサーキット走行を楽しんでおられて、カッコいい！！
わたしも年齢に関係なく、こういった遊びをいつまでも楽しみたいものです。


お初になるNA8の方はしげおみさんでした。

意外と近い距離にお住まいということで色々お話させて頂き、このお二人のおかげでさみしくなかったです。
ありがとう！





結局１０時枠はロードスター３台のみで「ミニミニロドBAKA」開催！


わたしは「オープン強化年」ですので、もちろんオープン走行！
（幌のウィンドウがボロボロで後ろが見えないというのもありますが・・・・。）



肝心の走行ですが、やはりまだサーキット走行に慣れないですね。
まだ２回目の超初心者ですので詳しいことは判らないのですが、ブレーキを強く踏めずジワーと踏んでしまう、走行ラインが定まらない、アクセルオンが遅い、等まだまだ課題が多いです！

途中しげおみさんに前に行ってもらい（抜きにくい場所で抜いてもらってすいませんでした・・・・）、ラインを勉強してやる！と思いましたがすぐ離され勉強出来ず（笑）！


途中スピン１回、片輪ダート走行１回と危ない場面もありましたがなんとか無事終了。


ベストが４５秒０９と残念な結果ですが、ポジティブに考えればここからタイムを詰めていける楽しみがあるじゃないですか！
だから最初から速いと楽しみが減ってしまう・・・・・・・・、と考えるようにします（汗）。


走行後に良く似たNA同士で記念撮影。



わたしの車は右側ですよ！


やはりロードスター同士で走るのはいいですね～！
ご一緒して頂き、有難う御座いました。





サーキットを出てオリーブボールへ寄り道。
次回走行の為、近藤さんに色々教えて頂き、先日取り付けてもらったオイルクーラーの効果を報告！
１３０度を超えていた油温が９０度ぐらいにまで下がりました。

素晴らしい！


これで連続周回もこなせそうなのでどんどん練習出来ます。

来月はNAファストバックTくんの車も治ってきているでしょうから、次こそ一緒に行きましょう！

（ほかの方もぜひ誘って下さいね！なんせあと１１回分行く予定ですので・・・・・・。行けるのか？）

NAロードスターが出ているという映画「LOOPER」を見てきました。









舞台は２０４４年の設定なので近未来SF映画という感じですが、主人公の愛車が赤のNAロードスター（左ハンドルなのでMX-5 Miata）が登場します。



SF映画といってもロードスターが空飛んだりしないのでご安心を！








ほぼノーマルでいけてないホイール履いてますが、大画面でNAの雄姿が見れます♪


サイドミラーの様子からNA6（？）のようですが、２０４４年の設定ですので５５年物のクラシックカーですね。
約３０年後にNAは何台残っているのでしょうか？


興味ある方はぜひ！！！

だいぶ遅れましたが皆様、明けましておめでとう御座います（笑）！
今年も宜しくお願いします。


この寒さでほぼ冬眠状態に入っていましたが、ちょくちょく車は動かしてました♪

まず「オープン強化年」として元旦からオープン走行！




もちろんヒーター全開でしたが、夏場にこういうものを導入しておりました。

デンソー　COOL & WARM　クッション



夏場は空気がシートから吹き出されて蒸れ防止になります。
私の愛車はクーラーが１０分くらいしか効かない（笑）のでちょっとでも蒸れ解消出来てよかったです。



で、冬場はスイッチ切り替えでヒータになります。



まあ、太もも裏だけですが「あったか～い！」を実感できます。

私の車にはRECARO RS-Gが入ってますが、幅が狭いのでフルバケにも使えます。



寒風吹く中をオープンで走っていて、すれ違うオープンカーの幌が閉まっていたりすると、勝った！と心の中で言ってしまうのはなぜでしょう・・・（笑）。

そんなこんなで冬場のオープン走行を楽しんでいました。




で年明けからそろそろ車弄りを開始！

まず昨年の鈴鹿で油温が１３２度まで上がってしまったので、オイルクーラーを取り付けることに！
その下準備でバンパーのダクトを塞いでいたフォグランプを取り外します。



冷え冷え面積拡大しておきます。


そしてオープン強化年として身だしなみを整えるという意味で「トノカバー（ソフトトップカバー）」を装着。
ロールバーを付けているのでそのままでは装着出来ない為、切込みを入れて装着！



今年は簡単には幌を上げないぞ！という意気込みです（笑）！




そして先日オイルクーラーを取り付けてもらいました！



オリボーさんに希望として伝えておいたのは「青」はNGということ。
自分の中では白いボディーの正面から青いコアが見えるのは”なし”です。

ということでトラストは却下で価格的にも少しお安いHPIのオイルクーラーにしました。

色は金色？銅色？という感じですが、やはりこちらにして正解！
あまりオイルクーラー付けてます！！っていう感じにはしたくなかったので・・・・。

オイルクーラーを取り付ける前は普通におとなしく走っていてもすぐMAX１１０度くらいになっていたのですが、帰り道で油温をチェックしてみるとMAX８５度ぐらい！

効果ありありで、一瞬油温計故障！？と疑ってしまいました（笑）！

これで連続周回をこなせそうなので安心してサーキット練習出来そうです。




で、ついでに牽引フックも交換してもらいました～♪



ステージさんとこの28typeトゥーフックエクセレントバージョン！
エッジが丸くなっているエクセレントなアルミ製フックです。



色々今年の計画も立て始めて意気込んでいたのですが、ひとつ残念なことが・・・・・。

オープンから幌を閉じていた時のことです。

フロントのロックをカチャッとはめた瞬間、後ろのほうからペキッペキッペキッ！！！と音が・・・・。


・・・・・・・・・・・。




ビニールのリアウインドウが無残にもぱっくりいってしまってます・・・・・・・（汗）。

もうビニールというよりプラスチックに近い感じになっていたので、ついにこの日が来てしまったとショック・・・・！

「オープン強化年」の出だしで残念なことになってしまいましたが、どうするよ～？

またハードトッパーに逆戻り？

（現在は外と中からテープ貼ってしのいでます。なんか一気に貧乏くさくなったような・・・。）



ショックすぎて写真撮り忘れてしまいました・・・・・。