Ｂ6のブログ一覧

ゴールデンウィーク中にデフが壊れたり、復活後もホームコースの鈴鹿ツインが１週間近い貸切状態、おまけに月末には軽井沢・・・・。

さすがに今月は無理か・・・・・、と諦めかけましたが・・・。



昨年も５月だけ走れなかったんで、今年は月一を完遂したいと、２５日に午前中だけ休んで行ってまいりました鈴鹿ツインサーキット♪



少しでも暑くなる前に走りたいので朝一の９：００～枠に間に合うように自宅出発。


走り出してすぐに右ウィンカー出すとハイフラになってる・・・・。

玉切れか・・・・？。

なんか最近車乗るたびにどこかが壊れるので、朝からへこむ・・・・（涙）。
（結局ツインに着いてからソケットいじってたら治ったのでなんか接触悪かったようです・・・。）







さわやかな朝の空気に癒され（笑）ツイン着。

もう今月はProject1フルコース走行がないので久々Gコースです！







今回テスト項目がふたつ。


まず例のエンジンルーム点々（オイル噴出？）の原因究明。

そしてデフ交換後のフィーリングチェック。



走行はS2000の方と２台のみでした。






前日にパワステ配管のオイルがにじんでいた部分にカバーを取り付け、そこからオイルが噴射されてないかしばらく走ってはピットインしてエンジンルームチェック！






ん！、なんも吹いてないし、やっぱりここかなぁ・・・？




しばらく走ってまたピットイン。


やっぱり吹いてない♪




今のところパワステ配管のカシメ部分から噴き出している可能性が高いようです。

でももうちょっと様子見かなぁ。



そしてデフのほうですが、まあ今まで使ってたクスコRS2WAYのままなので、違和感なく効いているよう。


ちょっとリアタイヤの転がりが軽くなったのでイニシャル弱めかな？

まあ、２、３周走ってしまえば違いなどわからない（笑）。




肝心の走りのほうはやはりGコース１コーナーの難しさを痛感。


他のコーナーでも微妙に使うギアがフルコースの時と違ってくるので、色々試しながら・・・。

まあ、もう気温が高くなってきてるので練習モード♪




結局、今日のタイムト４１秒１３ということでベストより０．３秒落ちで気温等考慮するとまあこんな感じかな。


今の時期でも４０秒台に入れときたかったんですが、軽井沢前だから勘弁しておいてやろう（笑）！


















ということで皆さん準備万端ですか？

KiRaさん、蕎麦屋探してくれたかなぁ・・・（笑）♪

連休明けに再度積車要請しておりぼ−さんとこへ。


とりあえずデフオイルを抜いてもらうと・・・





こんなん出ました(涙)。



やはりギアが欠けてました・・・。





NA8のデフに換えると一番安心ですが、ドラシャ、ペラシャなど一式換えないといけないので今は資金的に無理・・・(涙)。


今付いている機械式はおりぼーさんとこの代車に付いていたものを無理言ってデフケースごと移し代えてもらったもの。


元の純正ビスカスデフは家にあるのでそちらにデフ玉だけ移植して載せてもらおう、でもデフマウントが純正だしなぁ・・・。


あっ、ケース半分だけ今の使ったら強化マウントそのまま使えるやん！ということでいいとこどりしようとしてたんですが・・・。



付いていたデフは平成3年式、私のオリジナルデフは平成4年式。

一部の方はご存知らしいのですが、このあたりでデフも前期と後期で分かれていて、前期のデフケース(後ろ側)に後期リングギアを組み込もうとするとケース内側に干渉するらしい・・・ということが判明・・・。


実際当たるらしく、結局いいとこ取りならず・・(涙)。


強化デフマウント&工賃が余計に掛かることに。




結局、元のデフケースが何年ぶりかに復帰！



車預けて移植をお願いしました♪












車無い間はバイクでおはぱー参加。


パールロード入り口で△GT03RSさんと遭遇！

そのまま鳥羽展望台まで♪


また来てくださいね！





あっ、KiRaさん、エビ旨かったですよ♪


志摩一番から三重中南部一番くらいにしときましょうよ(笑)！











で、先週末我が相棒を引き取りに♪


やはり、まだ砕けた齒が他にも・・・。











ギアですが、リングギアの齒は無事。


ピニオンの齒がバキバキに・・・(汗)。









一応クスコRSは分解洗浄してもらい、無事装着！



後期デフは対策品(？！)とは言われているものの、やっばりテンロクデフには不安が付いてまわりますね。


ここも早めのNA8化しないとなぁ。