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今年は雪が消えたり積もったりの繰り返し。
生活するには楽なんですけどね。

正月休みにVFRの作業をちょこちょこと進めてました。

2日、 フロントフォークのオーバーホール。

オイルを抜きます。
クサッ！(+_+)
放置フォークをバラすのは久しぶりですが、酷い臭いです。

オイルを抜いてる間にタイヤの組み換え。

BSのBT090。もうカチカチカサカサです。

今回使ったタイヤは、ダンロップのGPR-300。
サイズはフロント120/60R17リア150/60R18の純正サイズ。
このサイズ、今では選べるタイヤが少なくなりました。
リアホイールをRVFの17インチにすればタイヤも選び放題なんですけどね。

ビードを落として組み換え。

次にキャリパー。
CBR等のアルミピストンのキャリパーに交換する予定でしたが、中古も結構高いので純正を洗浄して再利用する事に。

パッドピンのふた(ここは毎回固着してます)をショックドライバーで回します。

ピストンをエア圧で飛び出させて、シールとシールの溝を掃除してピストンを磨いてCCIのメタルラバーを塗って組み直し。

リアキャリパーはピストンが出て来ない(*_*;
こんなに固着してるのは初めてです！
駄目元でストーブで温めてエア圧で抜けました。
リアもピストンとシールを再利用。
次回バラす時は楽でしょう。

フォークのオイルが抜けたのでバラします。
オイルシールが固着してインナーチューブが抜けない(;ﾟдﾟ)
友人と二人でインナーとボトムをお互いに勢い良く引き合ってなんとか抜けました(^-^;)

ボトムケースの底にもヘドロが溜まってました。
メタルやブッシュを全部交換したい所ですが、お金を掛けたくないのでキャリパー同様再利用。

ボトムケースの前側が腐食。

サンドペーパーを掛けて塗装します。

冷えてるので、ストーブで温めて塗装。

ストーブで強制乾燥。

オイルシールとダストシールがまだ来ないので今日はここまで。

今回思いましたが、フォークなんかはオイル漏れしなければオーバーホールしませんよね(^_^;)
アッシーで使い捨てなら良いですが、再利用する部品は定期的なオーバーホールをしなければですね。
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7日、午後から作業開始。

トップブリッジをシャシーブラックで塗ってストーブで強制乾燥。

リアサスのリンクをグリスアップ。

ステムベアリングもグリスアップ。

リンクもステムもグリスが固まってカピカピでした。
ゴリゴリ感も無かったのでグリスをたっぷりと詰め込んで再利用。
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連休に作業をなんて思ってると部品がなかなか来ない(^-^;)
お正月、ゴールデンウイーク、お盆と計画的に部品を注文しとかないと正月なんかは最長で半月部品が手に入らない事も・・・オイルシールをもっと早く頼んどきゃあもう作業終了してたのに(T_T)