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今回のR1の車検の代車は、かねてから一度は乗ってみたいとお願いしていたR2でした。この1週間、何シテル？でR1との違いをレビューしてみましたが、最後に動力性能の感想を。

自分、車歴に高級車はないし、乗ってるうちに慣れちゃうので何とも申し上げにくいのですが、少なくとも大きなストレスを感じることはなかったです。

あえて言うなら、朝一でチンカチンカに冷えてる時は車重を感じました。あとは急勾配や急加速の際はすぐ5000-6000回転までブン回して何とかなりますが、煩いのとタイムラグはありました。それ以外の街中の運転においては概ねスムースで思った通りに加速してくれました。燃費は及ばないでしょうけど最近の車と大差ないのでは？って感じです。

で、結論を言うと、R2は楽しめる車です。

もし、2台持ちが許されるなら、
・赤いR1と青いR2、あるいは、白いR1とR2で、1号機と2号機気分を堪能。
・R1はスーチャ付きで走りを楽しむ、趣味の車、俺っちの車。
・R2は燃費重視、人や荷物を運ぶ、生活のための車、家族の車。
なんて、1号機、2号機としての役割分担や使い分け妄想してしまいます。

やはり、1台持ちしか許されないなら、
・R2 typeSで趣味に走る。
・基本2名乗車のコンパクトカーだけどイザという時は4名乗車可能。
というのも良いかもしれません。R1のウリですがR2でも実現可能、ていうか、ちゃんと4人乗れるのはR2の方なので、これはR2のための言葉といっても過言ではないです。R2は趣味の車、広々快適な4人乗車と荷物をもっと載せたい人は違う車を選択すべき。

さてさて、わずか1週間でしたがR2には本当にお世話になりました。いつかまたお会いしましょう（売れちゃってそう）。

なんと代車のR2さんがキリ番を迎えました。

自分、記念日とかあまり拘りがないため、ウチの子のキリ番とかまったく興味ないのですが、代車とはいえこれも何かのご縁、それに今は代車ですがこの子にも今までの人生があったわけで、自分なんかに運悪く当たってしまい誰にも祝われず永遠に過ぎ去ってしまうのも忍びないので、ちょっと路駐して記念写真を撮りました。

おめでとう！長生きしてね！

そんなんで生まれて初めてのキリ番撮影ですが、なんでスクエアで撮ってしまったのかわかりません。それなりにドキドキ舞い上がっていたのでしょう。ピンボケだし色々とすまぬ。