フロントキャンバー調整

サーキットでのタイヤの外減り低減のために，SPCのアジャスタブルボールジョイントを追加して，フロントのキャンバーを増加．

狙い通りにキャンバーを増加出来たものの，純正のタイロッドの調整代を使い果たしてしまったため，ステアリングセンターが若干左にズレる状態に．

しかし，ショップの機転で，タイロッド調整ナットをショート加工する事で対策．ステアリングセンターをきちんと出しつつ，アライメント数値も狙いの通りの値となりました．

【キャンバー】
　右フロント　：-2°50'　→　-3°00'
　左フロント　：-2°00'　→　-3°00'

【トー】
　フロント　：OUT 05'　→　OUT 10'

なお，キャンバー側の調整代は，まだ残っていますが，前述の通りトー側の調整代を使い果たしているため（これ以上OUTに出来ない），車高90mmを維持した状態では，これで限界のようです．