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  9. フロントハブ交換 [OX3832]

OX3832の愛車 [ホンダ CR-X]

   

整備手帳

作業日：2023年5月20日

フロントハブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
フロントハブ交換
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TC1000の走行会でテーピング等の準備を全て終え，最後にホイールナットの増し締めをしようと思い，トルクレンチを掛けたらスルッ！と回っちゃいました（泣）．
2
フロントハブ交換
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レンチを抜いてみると，ハブボルトの根本がキレイに折れてました・・・．

前回の走行では，リアタイヤのテストをするためにフロントタイヤは履きっ放しで帰ったので，熱収縮による応力が残っちゃったんでしょうね．
3
フロントハブ交換
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EF8のハブボルトは裏から抜く事が出来ないので，ハブを分解するしかありません．

そうすると，ハブベアリングからハブを抜く事になるのでガタが出る事からハブの交換も必須．しかし，EF8用のハブなんてもう出ません・・・．
4
フロントハブ交換
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ナックル毎交換か！？と思いましたが，ALTEXというお店が，EG6用の純正ハブをEF8用のハブベアリングにハマるように加工した製品を販売していたので，それをゲット！
5
フロントハブ交換
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左がEF8用，右がEG6用のハブですが，結構形状が違いますね．

EG6用の方が根本の段付きがなく，肉厚も薄いです．ハブボルトは今回もEK9用（佐賀鉄工製）にしたので，本来2mmくらい突き出るはずが同じ高さになってます．

つまりハブ側で2mm内側に引っ込んでいるという事で，トレッドが左右合計4mmくらい狭まりそうです・・・．
6
フロントハブ交換
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ま，ゴチャゴチャ言っても他に方法がないので，これで取付けてもらいました．

EG6のハブを使う事で，ハブ本体の軽量化によるバネ下重量の低減と，ハブの薄肉化によるトレッド縮小で，更にINSETの小さいホイールが使えるようになった！とポジティブに考える事にします．
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この記事へのコメント

taka@黒インテ（元）
2023年5月20日 19:32
最近沢山走ってられますから消耗品ですよね。
タイヤ外れるまえに気づいてラッキーです😆
コメントへの返答
2023年5月20日 20:41
全くもってその通りです！
・・・が，走りたかった（泣）．
オレだよオレ！
2023年7月2日 8:31
はじめまして。
自分も同じハブを購入済みで近々交換予定なのですが、片側2ミリのズレがあるとの記述が気になっています。
ブレーキローターのアライメントも変わると解釈したのですが、その点の不具合がないか御感想を教えていただけたら幸いです。
コメントへの返答
2023年7月2日 13:20
はじめまして．

特に不具合はありません．座面から先の全部がセットでズレるだけなので，許容範囲内だと思います．

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