謎のMINI君(・・?

さて…

鬱々を払拭させるべくSEV FUEL P.Eを…



用途外使用で、電気系統（駆動用バッテリー、PCU）冷却ホースに取り付けてみます。
まぁ変わらんだろうから、そん時はフューエルホースに変更しまつ。



只今充電中⚡

で、このホースを触ると水が流れてるのが伝わってきました。
やはり、コレか！




ほぼ無理矢理。とはいってもホースには変な応力？は掛かってません。


さぁ、ボンネット閉めるべー、と思ったら、あれ？右側からチョロチョロ音が？



あれー！？波🌊うってます。
コレ、ラジエターリザーバータンクだと思ってたのに…。
エンジン止めてもう2時間は経ってる。


まさか…


と、ラジエターホースに指を当ててみると…何やら伝わってくる…。

え？
冷却系統はエンジンとハイブリシステムと別々じゃないの？

分かんねー😑


ん？

あ！！👀

ココに貼ってたGeiger-Rが…




ナイ！！！


(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ、剥がれ落ちた模様💧

コレ、まだ粘着力あると思って適当に貼ったのよね💧

あーりゃー…。

ま、鉄でもないしただのペラペラやし。
でもちとお値段が(*_*;

まぁ…下に潜ってカバー外せば出てきそうな…🙄

近いうちに潜らねば。という課題が残った💧



で。


午後。


ディーラーへ💨w

八戸のMINI NEXTはとても親切🙂

エンジンルームの冷却タンク？について質問を…^^;


右のはラジエターリザーバータンク。
左のは、おそらくハイブリ系の冷却タンクかということでした。
んじゃあ、なんで充電中にラジエターリザーバータンクが循環してんの？というところまで突っ込んで聞けばよかったのですが、忘れた…💧

ふと。
ブレーキリザーバータンクは？と思い聞いてみたら、エンジン左奥にあり、カバーを外せばあるとのこと。
ま、警告灯で判断してね、ということかな？

あまりに質問するもんだから、スタッフさん、「何か警告灯でも点きましたか？」と^^;

「システムを見るのが好きで…」と返答イタシマシタ（笑）

ところで、冬のタイヤ交換って…確か140N.mだかの高い締付トルクですよね？と確認。

そしたら、そのとおりです。とのこと。

ちなみに…おいくら程？

七千円になります。とこのと。

あ、そうですか〜🙂と爽やかに返答したものの、心のなかでは「Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!」と。
フツーの2倍くらいじゃーん！
でもなー、特殊なんだよねー。締付トルク高いし。
これは高くてもディーラーにお願いすべきなかのぅ🤔




帰りにスーパー寄って…

SAVEモードなんだけど、バッテリー80%から中々増えん😑
元々、「維持」するのが目的のSAVEモードなのかも…。

帰り道、少しだけ加速してみたけど、すぐにGを感じるようになって、吹け上がりも良くなったような…🙄
エクスディーゼルの3速での加速Gがタイムラグ無く直ぐに体感できるのね、MINI君は😄





(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
七千円か…