3Lと4L

こんばんは。
贅沢なPCU周りですね。

乗り心地が固くなってしまったとのこと。


純エンジン車しか乗らないので、当てずっぽうな意見になると思いますが。

トランスコアを一つ他所へ移設してみる。

又は

ハイブリッドPCUを移設してみる。


ハイブリッドPCUに関しては、未所持アイテムですので、本当に予想です。

以前クロちゃんのラジェーターコアSEV化を進めていた際に、
東京ショールームのスタッフの方にお聞きしたお話です。

クロちゃんのラジェーター周り。
♯ラジェーターファン中心（回転軸）にプレミアムリンク＋1 ×2
♯ラジェーターコア上面にイーチャージ×1
♯ラジェーターコアを通り抜ける空気をSEV化、エンジン本体に当ててエンジンを外部からSEV化します。
♯フリクションロスが減って、エンジン軽く回ります（なぜ？）
♯ラジェーターBYの推進装着位置がアッパーホースなのも、上記効果が期待できるから、と伺いました、
♯今までのラジェーター系アイテムでは、そこまでの体感はなかったそうです。

で、ラジェーターコアに装着するオススメアイテムをお聞きしたところ、
「今は廃盤の『ハイブリッドPCU』、あれは電子の射程距離は短いものの、出力はかなり大きいので、ラジェーターコア装着はオススメです」
とお聞きしたことがあります。

2代目プリウスが登場したころのアイテムだそうで、歴史のあるアイテムのようですね。

バッテリー、ECU、PCU、モーター、装着ポイントは多いアイテムだったそうです。


あまり参考にはならないと思いますが…。

こんばんは！
コメントありがとうございます^_^

ナゼ乗り心地が悪化してしまったのか…
(・・?
あ、もしかすると、エンジン周りに付けたN-1,N-2が影響？いやいや…。
あ、そうか、トランスコア…。
そう、前車でバッテリーに付けた時に乗り心地が向上したのを覚えています。
そうですね、トランスコアを調整してみようかなぁ🙄

ハイブリPCUは裏面がなんか剥がれてしまっている中古で、多分効力は無いかと😓
これはしくじりました。

中々難しいですね。
でもそれがまたSEVの面白いところでもありますね^_^