興味無くはないけど…

残念ながら❓
ウチのMINI君にははみ出てしまう計算なので^^;

それに…盗まれそうな気がして。

静粛性が、乗り心地が、とインプレがあるようで、イイなぁ。

ま、SEVは打ち止めしたし〜。
（ストレスブロックの追加は除く💧）


今日は珍しく？クルマ動かしとらん😑

なーんか体調イマイチで寒気があったのも理由で。
最近不調続きです。。。

一昨日だったかな？
少し寒さが緩んで電費が元に近くなりました🙂
昨日は「GREENモード」で。
一番の体感の違いは40km/h超えていてアクセル放すと、充電ではなくセイリング走行（惰性走行）になる。
今度からこのモードを使っていこう💡
ただ、エンジン稼働した時のギヤ選択が自動でハイギヤードになるのよね。
ワカルけど、なんかエンジンカブりそうで好かんなぁ。


そういえばエンジンは当たり前だけどガソリンエンジンだった。
（今までディーゼル）
てことは、点火プラグある。
てことは、点火に掛かる電送を強化したくなる。
お手軽にアーシング？コンデンサーチューン？
と、考えたものの…アーシングでさえも補助バッテリーにアクセスめちゃし難い！
これは…イジるな！…とMINI君が言ってるようで…^^;
諦めました。ﾀｼﾞﾀｼﾞ…

ブレーキ放した時のモーターのクリープ？の力をもっと弱くできねーかなー😗
ほんと、あっぶなくて。