バッテリー容量とモーターと車重

以前にも同じ動画をアップしてたんですが…




今回、代車のヴィッツ君に乗って、その「軽さ」に驚く😳



まぁ、確かにクルマを動かすにはエンジンの多少の唸りはあるけれど、軽快だ。

MINI君は車重1770kg
ヴィッツ君は…


ま、約1000kgかな？🙄

その差、約800kgか。
てーと？小太りな人、10人分？
20Lポリタン40分も！！！😳
想像してみると、エライ違いだ💧



この動画は電池直列での検証なので、ちと違うけど、それでも如何に「車重」が加速、速度に影響してくるのかが分かる。と思う。

小容量のMINI君のEV走行時に、バッテリー、ベロベロ減ってくのも納得。かも。

この車重との兼ね合いは、各社研究してるのだろうなぁ。

加速と航続距離との葛藤かなぁ。

車重まんまで容量アップならいいんだけど…。

EVでの注目点は多分航続距離だろう。
オイラもそう思う。
しかし、加速は？となってくるであろう。

ちなみにMINI君は前期も後期も車重は一緒なのに容量はチガウ…ﾅｼﾃ?
2.4kWhの違いだけど、ポタ電なら約25kgにもなるのだが。

各社、容量も大きくツインモーター等、魅力的なものだけど、こと「車重」については軽視されがちかなと。
=パワーウェイトレシオ？

MINI君の修理はおそらく一ヶ月は掛かるかと思っています😓
個人的予想。
それまで身軽なヴィッツ君で買い物🛒ですな。

やー、MINI君は外見によらず太めだったのねん😅