エンジンオイル漏れ経過

写真は使いまわしです。


ディーラーで箇所を特定してもらいました。

『カムシャフトハウジング』

と、

『ヘッドカバー』

の

接合部だそうです。



修理はエンジンを降ろしての作業で、１週間の入院。
４月頭に、車検と一緒に入庫になります。


保証修理ですので（特別保証は5年又は10万ｋｍ）良いですけど、
実費なら10万円近くでしょうから、
正直、保証期間が切れた後にまた漏れたとして、
ぽーん！と、10万円を払える自信が無いです・・・

限界まで乗って、それまでなのかなぁ・・とか寂しい考えも浮かんできます(*´Д｀)=3

まあいずれにしても、
86って車は、フツーの『国産車』って感覚じゃ乗れないような気がします。

外車を長く愛してらっしゃる方は、
《故障すらそれを楽しむ》って感覚と聞きますし、
はたして自分にもそれが出来るか・・？

と自問するこの頃です。




それからそれから、

最近またまたエンジンチェックランプが点きまくるようになりまして、
その件も診てもらいましたが、
どうやら、《触媒異常》を拾っているようです。

スポーツ触媒（鬼マニ）が着いてるからどうしようもないといわれました。


点灯する条件を、走りながら検証してみたんですが、
殆んどが、法定速度でクルージング中なんですよ。

逆に、サーキット走行では一度も点いたことが無い。

あんまし私が安全運転!? ばかりするもんだから、
（実際3000回転なんてめったに回さない）
触媒がススけて？しまうんじゃなかろうか？？
・・とか思いまして、
30ｋｍ走ったら１回はレブまでブン回す！ってのを実践したら、
全然点灯しなくなりました(^^)

まあしばらくはこれで行けそうですが、
ECUで回避することもできるらしい？・・ので、
そっちの方のチューニングも、そろそろ手をだしてみようかなーなんて
思ってるところです。