宗一郎86のブログ一覧

勤続20年！だそうです。


色々と不満も有りはしますが、
こんな自分を20年も雇ってくださり・・

有難いことです。


そして、健康で働き続けられること　感謝

結構お金がかかるような趣味を続けていられること　感謝


20年前、転職してすぐEKタイプR買ったんですよねぇ
当時は、自分でサスペンションやマフラーを換える人が世の中にいるなんて思ってもみなかったです。

あ、昔話はやめておきますわ＾＾:




私の可愛い相棒であるカワイース・・じゃなくてミライース君ですが、
タイヤもそろそろ寿命なので、

「ついでに16インチ化っしょ‼」

ボロいホイールを再塗装して。。。。と思って探しておりますと


偶々目にとまったのが



一目惚れってやつ？　

ぞっこん(死語)ですハイ


色々と自己欺瞞の言葉を自分に浴びせながら入手したわけでございます
（別に悪いことしてるわけじゃないけど）




無事装着までこぎつけて


それにしてもまあ、16インチって、
昔は２８０馬力車のサイズだった訳で。。。また昔話



足元が決まったところで、それに合わせて上物もコーディネートしていきたい。


主に印部分の着色ですね(^^)
あとはお金はかかりませんし、掛けられませんので。


こんな感じで今年は楽しんでいこうかな　と。

5/2になりますが、
SUGOサーキットゲーム第1戦参加しました。

自分のクラスはS-1NA (ターボクラスと混走）
このクラスは予選は１分42秒より速いラップを記録した場合、
決勝で41.5秒より速いタイムを記録した場合、大きなペナルティが課せられる。


自分のベスト、39.4秒からすると、
下手こくと引っかかる可能性が有ると思い、
今回は、未来予測機能があるラップタイマー(＋GPS)を用意。
（GPSをお貸いただいた　ちゃとくんさん、ありがとうございました）


予選を前に自分


サクさん


まさ親方さん

pyloriさんは午後がら来場　決勝から



自分の予選結果は４２秒２３１で３番グリッドと好位置。
一生懸命走ってこの結果なんで、ベストより３秒近く遅いです。
調子良いとき悪い時の落差が激しいのは悪いクセ。


チームのエースパイロットのサクさんはフロントロー

トップガンパイロットのまさ親方さんは、何と基準タイムオーバー！により上のクラスへ昇格
（クラス移動すればペナルティは受けない）



いよいよ決勝レースです





動画、10Laps ちょっと長いですが、きっと楽しめると思います。是非観てね(^^)

こちらテロップ付き　（アナログ人間はこういった作業は大の苦手なのです）

相変わらず自分、最終コーナー遅いです　これはもうしょうがない



最終コーナー　怖くたって　いいじゃないか　人間だもの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを






中盤より、サクさんの86、自分、ER34 三つ巴の激しいバトルとなる。

例えるなら、零戦21型(1000馬力)、零戦52型(1100馬力）、グラマンF6F（2000馬力）
の空中戦！　（分かりにくい例えですいません）


ER34をパスした後は、緊張感が一気に抜けてしまい、
何ともわかりやすいオチとなってしまいました(涙）



やっぱ、タイムアタックとレースって似て非なるものだと思います。
自分はいつも、“1～２周全力で走ったら１周クーリング”という走りしかしてないので、
集中力の持続の面で大きなハンディキャップ。
もちろん、“レースの駆け引き”などわからんことばかりです。

そこら辺をテーマにして、これからもレースを楽しんでいきたいと思う。


当日お集まりいただいたチームの皆様、お疲れ様でした＆お世話になりました。





テロップ無し動画（高画質）

一昨日は、４月としては記録的暑さ。
そんな中ですが、間瀬走ってまいりました。


そこでみたものとは・・

自分がもう一台!?

追っかけても追っかけても全然近づけない！
ヤツは一体何者⁉

「ブレーキで詰められないんじゃ、敵いっこないや・・」


このマシン
　　　↓

見れば見るほど自分のマシンにそっくり！　瓜二つ！！

恐る恐るドライバーさんに声をかけてみますと・・

そこにおはしますは、みん友のちゃとくんさんではないですか！？

聞けば、間瀬攻略に向け、研究に研究を重ねてきたとのこと！




自分もまだまだ頑張らんといけんな。
そう思った一日。

今年初の間瀬行ってきました。

みん友さんの、
ぎっしー@pluspop さんにご一緒していただきました。







ぎっしーさんはこんな感じの方です(笑)

黒のBRZで、サーキットを走りこまれてます。


その戦闘機のE/Gはっ！！

何とターボ！
スーチャじゃなくてターボですよ


室内も気合入ってますね～




でわ、早速お手合わせ願いましょう！ リアルイニDバトル！！



見せてもらおうか。　BRZターボの性能とやらを！
セリフが他のアニメになっちゃってますが^^；



「速いクルマだ・・」


クルマはもちろん速いけど、ぎっしーさん腕も確か。
こっちも全力で追っかけてますよっ　このラップで10秒0ですから。

聞けば、このラップでぎっしーさん10秒切ってるってことなんで、
そりゃ追いつきませんわな。
気持ち的には、もっとプッシュプッシュしたかってんですがヽ(´～｀；
同タイム同士のバトルがかみ合ってて最高でした(ﾟ▽ﾟ=)

兎に角ぎっしーさん、シングル達成おめでとうございます！！



自らのアタックではベスト９秒８８４でした

今回は、いつもとラインを変えてみた。
ソックスコーナー、１ヘア、２ヘアは大回りしてボトムを稼ぐより、
小回りで最短距離を目指した方が良いとも言われており、
やってみましたが、ベストの0.2落ち。

気象条件は同じでしたが、タイヤの摩耗等もあり、完全同一条件では無いですが・・

あくまで個人的には、「どっちでもよい」　かんじですね。

今年最初で最後(?)のSUGO本気アタック行ってまいりました。










初の４０秒台達成したのが丁度１年前。
本来であれば、去年末にこんな感じで行きたかった訳ですが、
マシン不調により叶わず、年が明けてからになりました。

自己ベストが40秒811。

それから、どれだけ上積みできるかなんですが、
マシンの変更点として・・・


強化トルセンで　0.2
若干の軽量化で　0.1
ダウンフォース増で　0.2
タイヤサイズアップで　0.1
若干のパワーアップで　0.1


後は、ドライバーが、最終コーナーへの恐怖感を克服できれば、或いは夢の“100秒切り”も？


遅めの時間に行ったけど、場所取りは余裕。
20台そこそこしか居ないよ。平日休みはこういった部分素敵です。
（今日はこれから夜勤だったりする＾＾；　）


気温５℃　路面の状態は非常に良い。　期待できるね！


様子見スタート。
手元タイマーで１stアタックいきなり40秒台！！
あれよあれよで２ndが３９秒達成！！！




もう天に昇る気分ですから、ここで帰途に就いても良かったんですが、
動画を撮ってませんでしたので、再度アタック


残念ながら、突っ込みすぎから馬の背でアンダーを出し、失速してますが、
こんな状態でも大幅ロスにはならないのは71Rのタイヤ性能ですね。

これさえなければ、こっちがベストラップだったですが。

今後しばらくは、SUGO走るチャンスはないかもですが、
とにかく、納得の走りができて良かったです(^^)