宗一郎86のブログ一覧

9/22
86で初めてのレースに出ることになりました。
EKシビックでは、何度かスプリントレースには参戦しましたが、今回のは、耐久レース。

概要はこんな
　　　　　　↓
http://www.sportsland-sugo.jp/race/contents/2015/01/20150127_2070.html


普通の耐久と言えば、草レースも含めて、
１台のマシンを複数のドライバーがつなぐ訳ですが、
これは、マシンごと交代するルールです。
人の車をぶっつけたりするリスクからは解放されますね(^^)

当然、スタッフを含めてチームプレイですから、
いつも以上に、マシンも自己も管理が必要かな・・



以下、本当にチラシの裏

9/6のハウマッチ走行会を練習走行に充てるつもりが・・

突然の中止(涙)

慌てて、8/30のスポーツ走行(4C枠）に行くべく準備開始

今回、初めてDIYでオイル交換しました。

以前はDIYでしたが、廃油の処理とかも含めるとメリットが感じられなくなってしまい、
86は全部ショップ任せなのでした。

サーキット走行３回の廃油

距離数は2000ｋｍ弱ですが、流石に汚れますね。
ただ、86のエンジン、全く金属粉が出ないんですね。
水平対向、オイル漏れはするけど、潤滑状態は非常に良いみたい。
それとも、最近のオイルが良いのかな？

まあいずれにしても、やっぱ自分で愛車の状態を管理していくのは重要だなと思いました。

今回もオイルはコレ


慌ててブレーキパッド購入

フロントは２セット　リア１セット　アクレ800C

現状チェック

練習１回は大丈夫かな


タイヤは中々減らない・・


一応、未使用中古のネオバ 245/40R17 もスタンバイ。

市価の６割で買えた　ラッキー(^^)
本番では、前２本だけでも換えようか・・


が　しかーしっ！

現在、8/30 の降水確率７０％に急上昇！
ダメかな・・(TT) たぶん行きません。

あと、練習出来るのは、前日の9/21しかない　ぶっつけ本番か！？

外しても外しても、
中々たどり着けず・・（；￣д￣）

遂には、前席周りがバラバラ・・

ショップの方が
「８６は、外すの大変ですよ」
とおっしゃってた意味をやっと理解した宗一郎86。



やっとアクセス出来たっ　d(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!


これがそうなのかな？

恐ろしく重防御なんですね　　



早速発送！！

何処に送ったかは、取りあえずナイショ

いよいよ明日から仕事です。
多くの方がきっとそうなんでしょう・・

『ご安全に！』で頑張りましょう





連休終盤は、先ずイースの弄り

当然、『速さ』は追求できませんから、
快適性の追求！




この手の作業、８６でのノウハウの蓄積が有ったので、
割とスムーズに行けました!

業者に頼むと２０万円～になるみたいなんで、
将来、開業しちゃおうかな(^^)

内張りの爪を折ったり、クリップを紛失したり、クレームの嵐でしょうけど(爆）



今日は、86にも手を付けました。


不具合の原因を色々探しましたけど、
まあ、プロが判らないものが、トーシロにはなかなかね・・

怪しいと思ったんが

ABSセンサーだけど、うーん　特に何も。。
ハブの所に、センサーを作動させる為の歯車（と言っても何処にも接触はしてない）
が有るハズですけど、外からは見えない構造ですね・・
一応、センサーを綺麗に拭いておきました。

後は、「オートレベライザーが、ブレーキ制御に関係してる」
との情報が有りましたので、ここは以前の位置に合わせました。


この状態で、4/8　エビス走ってきます。

公道では、危険でとても試せないんですよね・・
サーキットが安全って訳でもないんですが・・　・・
他の車両にも迷惑がかかるかもしれませんし(；´Å｀);


ダメなら、センサー交換、

そして、一番怪しい　コレ　を交換ですね

通称：タコ足　（大嘘）

中古で２万円ほどみたい

土日月全部出勤の私(*´Д｀)=3

基本、３連休どころか、２連休も無いですから(T∇T)

月に1～２日、有給をくっつけて連休に・・って感じです。


今日は、昼休みに大急ぎでスタッドレスに履き換えちゃいました。

車高も、前後20mmアップ！（新潟なんで＾＾；）

リアはDWBですから、伸ばすのは15ｍｍですね。


ヘッドライト・オートレベライザーも調整
自動機構が有るが故、手動で調整しなきゃいけないなんて本末転倒ですね。
キュンセルする方法無いんでしょうかね？
もしくは、Gグレードのマニュアルレベライザーを移植するとか・・

※調整後、夜間に乗ってみましたが、光軸はバッチリ合ってましたσ(ﾟｰ^*)


ブレーキバッドは純正に交換


フロントブレーキ

見てはいけないものがあぁぁ・・・


キャリパー交換後、サーキット１回走っただけでブーツが破れてやんの！
こりゃさすがに無いわぁ(´ ▽｀).。

もうこうなったら、破れようが千切れようが気にせず乗って、
１～２年ごとにOHで行きましょう。そうしよう。。


車高は、こうなりました

１０～１５ミリダウンの筈だけど、かなり高く感じてしまう（ー△ー；）


これだけ落ち葉が積っても、エアロスタビライジングなんちゃら・・
のおかげでトランクには入らないよ(∩_∩)

今日は仕事でした。

早く終わったので、
会社の高圧洗浄機で下回りの洗浄をしました（^^)

２００V仕様なんで すげーパワー　∑(ﾟ台ﾟlll
ケルヒャーの体感10倍！


かなり綺麗になりました　v(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪

あまりパワーあり過ぎて、汚れと一緒にアンダーコートまで吹っ飛んだりｗ
デフのオイルシールから浸水させないよう注意せねば・・


かなりサビサビなんでタッチアップ。
何十か所と有るんでいいかげん嫌になりますorz


後は全てのボルトナットに錆防止剤を塗布しときました。

これにて、整備強化月間は終了ってことで。。
（まあ大したことしてませんけど）

でも自分は、愛機８６を２０万キロ乗るつもりでいますんで、
今後の車弄りは、チューニングよりもメインテナンスのウェイトが大きくなってくると思います。



綺麗になったボディを記念にパシャリ☆

ディーラー入庫仕様で、車高が高いのが残念(ρε；)