宗一郎86のブログ一覧

9/19になりますが、
東北　８６／ＢＲＺ ｃｒｅｗとして
年間最大のイベント

《耐感180min 特別戦》

行ってまいりました。
レース以外に楽しい事沢山アリマシタ(^^)
まあ、それらは他のメンバーのブログでヾ(･･;)ォィォィ



今年は、去年より１チーム増えた４チーム１２台体制の大所帯。

ゼッケン８６１チーム　　・・・ガチで表彰台を狙います！

ゼッケン８６２　　　　　　・・・更にガチガチで

ゼッケン８６３　 　・・・enjoy ！

ゼッケン８６４　　　　　　・・・青森県のサーキットを中心に活動してるメンバー
　　　　　　　　　　　　　　　　　（実はやっぱりガチだったり）

私、宗一郎はちゃとくんさん・トラタンさんと共に861チーム所属です。


このレースを簡単に説明しますと、
ラップタイム計測器をバトン（タスキ？）代わりにつないで、
リレー形式で180分を走りきろう！って事です（ザックリ過ぎ？？）


クラス分け等、レギュレーションは有るわけですが、
全体に“性善説に基づいた”運営・進行がなされます。


予選＆スタートドライバーは私

雨のドライビング・・緊張するなぁ


２９チーム中、５番グリッドの中々の好位置をゲット(^^)


決勝の様子



ランエボさんと中々バトルが噛みあって楽しい♪

「雨なら、俺の８６はターボ車だってちぎれるんだっ！」




多少、頭文字某的に妄想入ってます


「そんなスピードじゃ　曲がれっこねぇっ！！」

「行ける・・　俺の８６が行けると教えてくれているっ」
100%妄想です


無事に走り切りバトンはちゃとくんさんへ

同じCREWの仲間もここではライバル。当然バトります。

そしてトラタンさん

感動のチェッカー！！　クラス３位でフィニッシュ！


※リザルトは、YUKIKAZE_RNさんのブログから拝借しました


そして表彰式
862チームがエース・トライバーの数々の離れ業（？）で、クラス２位をゲット！


akigon@86さん画像勝手にお借りしてすいません


次回は表彰台独占！？


みなさん、お疲れさまでした。

ヘルプしていただいた方々、本当にありがとうございましたm( )m

皆様、お晩でございます！
一昨日ですが、
クルーのメンバーたちと、
SUGO走ってきましたよ(^^)





今回は、数日前のハイパミを走れなかったメンバーが中心。
手前より、トラタンさん、akigonさん、私、ちゃとくんさんのマシン・・この４名です。

ちゃとくんさんのみ、ハイパミと連続出場　凄いです






トラタンさん走行写真ありませんゴメンナサイ・・


最高気温は30℃近く、台数も多く、
あまり良いコンディションではなかったですが、
今回は、走行ラインの全面見直しをテーマにしました。
特に、《最終コーナーを最短距離で回る》のと、
《S字を直線で抜ける》が、最重点。

色々やってるうちに、マシンの挙動が以前と違う事に気づく。
凄くコントロールしやすいんです！

やった事と言えば、カメラ固定用に、リヤピラーバーを付けたくらいですが・・
こんなもん付けたって、“屁の突っ張り”にもならんでしょ？（突っ張り棒だけにｗｗｗ）
と思ったのが間違い。

特に縁石で跳ね返された後、挙動が一発で収束してしまうので、
インの更にイン！でもガンガン攻められますハイ。



今回は、ちょっと長めの動画
めったなことではクリアーが取れません

６分００秒～ちゃとくんさんのクリアーを追っかけ撮影（ベストラップ？）

９分４０秒～自分のほぼベストのラップ（１分４３秒６８３）
（ノーミスじゃないのが残念！）



それにしても、シフト関連のミスが酷い
ヒール＆トウ空振り　・　シフトダウン自体を忘れる・・　挙句の果てにオーバーレブ！！

普段オートマしか乗らないから、脳のMT回路が退化してるんだろうか・・
次買うのはATのが良いかな＾＾；



みなさまお疲れさまでした！　反省会も楽しかったね！！

先回の走行から、まだ10日ばかりしか経ってませんが、
今日は、とっても涼しく、千載一遇のチャンス！
11秒を出すべく、行ってまいりました。

いやー、近くていいですわ(^^)
普段の通勤より近いんですから





今回は、みん友のkawadoさんにご一緒いていただきました。
かなりの回数、間瀬を走り込んでらっしゃるとの事で、
間瀬の“先輩”です(^^)

ｔs vs 量産型





今回は、先回より２ｃｍ太い245タイヤでアタックします（相変わらず逆回転）

走り始めると、明らかにグリップが違う！
数周のアタックで、今日ベストの、１分１１秒６０２をマーク！　（１．２秒更新）
やはり、菅生と違って、低速コーナーメインなら、タイヤは太い方が絶対有利だな。

最後30分のアタックでは、タイヤを順履きに付け直し、
どのくらい差が出るか実験しましたが、
僅かに遅い、１分１１秒６２０なる結果。

気温も、ガソリン残量も、かなり近い条件でしたので、
あくまで自分的には、『タイヤ逆履きは積極的にやるべし！』・・これが結論。





で、その１１秒６２０の動画です

今回は、かなり縁石まで攻めてます（サスには申し訳ないかんじ）

間瀬は、１－２クロスと4.556ファイナルが最大限活かせるので嬉しいです。
（菅生は、宝の持ち腐れなのです）

２－３速メインながら、しっかり6000回転以上キープしてるでしょ？
この、“パワー使い切ってる感”が好きです。


今日の走行で、最終目標の、《１０秒台》の布石は出来たと思います。


最後になりましたが、kawadoさん、今日は本当にお世話になりましたm( )m
また一緒に走りましょう！



※最高気温18℃　　水温88℃　　油温115℃

今日は、86を購入してから、初の間瀬サーキットです。

当初は、エビスに行く予定でしたが、福島は気温が高いとの予報で、断念。
新潟はそうでもなかったので・・





懐かしいですこの風景　すぐそこ海だよ


周回路の中で婆さん野良仕事・・変わってないね

出入りは一体どうやって？？


相変わらず、ピットガレージとか一切無し！！

パドックの木陰で日射を避けるしか手立ては無い。

ちょっと目を離した隙に、何と！！　昼食のパン2個をを盗難される事件が発生！


お礼にこんなものが。。

絶対、わざとやってるよね(`‐●_‐´怒)ﾑｯ

今後、カラス対策は必須です。


菅生と合わせて、左タイヤばかり減るので、

今回は、ネオバ逆履きで（セコイですね）


ベストは、１′１２″７９４

予想では13秒、もしかしたら12秒入るかなと思ってたのでその通りでした。


12秒台の２ラップ　動画上げときますね。


とにかく操作が忙しいサーキット。
殆んどタコメーター見てません＾＾；




1.8のシビックで8秒5　　1.6の時は9秒5出てたので、
86のポテンシャルですと、１０秒台がターゲット・タイムですね
まあ、急がずぼちぼち更新していこうと思います。

おばんでございます。



いやー寒い寒い((+_+)) 彡





今朝はこんなでした。



さて、4/9になりますが、またまたSUGO走ってきました（＾＾）
かれこれ１ヶ月で3回ですから、これはかつてないハイペースです。

今回は、みん友のちゃとくんさんとご一緒いていただきました。

天気は晴れ。気温19℃～23℃　結構暑かったですね。


当日は、何やらMazdaのイベントやらで、
コースもパドックもMazda車だらけで、
いつもは幅を利かせている86は、肩身が狭かったです。


今回のベストは、
自己ベストより1.5秒も遅い、1′４３″２２２　という結果。

日帰り強行日程で、本人が今イチなのもありますが、
エンジンが吹けませんね。最高速は寒い時より４～５キロ遅いです。
（ちゃとくんさんも同じ感じ）
馬力にすれば軽く10馬力は違うんでなかろうか？



『１馬力』って、ウマ一頭分の力って最近まで思ってましたが、
競輪選手の、最大出力は２馬力だそうですよ。
普通の大の大人が1馬力。

じゃあ、当の『馬』の“馬力”は10馬力位でしょうかね？
何か変な話ですね。


閑話休題


ECUに詳しい方の解析によれば、
86/BRZは吸気温度が２０℃以上になると燃料がリッチになるらしく、
そうすると、外気温17～18℃なら、もう幾ら頑張ってもタイムは伸びないって事ですね。
剥き出しのエアクリなら、さらに低い温度になるので、要注意かも。
いずれにしても、吸気温度計必須かも？



今回の動画
NDロードスターって結構速いんですね～　Mazdaへのリスペクトを込めて




タイムはダメでしたけど、ちゃとくんさんと、「あーでもない　こーでもない」
と意見しあいながら走った1日、とても楽しく、有意義に過ごせました。
やっぱ、サーキットの楽しさはコレですね！！

ちゃとくんさん、色々良くしていただいてありがとうございました(^^)