宗一郎86のブログ一覧

先日の車検で、表題の件指摘されまして、
マシンの維持についての懸念材料となってましたが、

これを発見！

誰が一体こんなひどいことを😭
オイルレベルゲージのOリングがぐしゃぐしゃに。。。

ああ、２年前のバルブスプリングリコールね💡

部品代￥６０でごちゃごちゃ言いたくないけど。
(二言三言くらいは言ってきましたが😅)


それよりこれ買っちゃったんすけど(-_-;)　4200円💸


一先ず大出費が避けられたのは何よりでした

出来る所だけちょびちょび直してます。


ウインカー取り付け。
カバーは、フォグ無しグレード用に変更しました。
ここまで9000円。地味に痛い金額(:_;)


クラッシュ直後にエンジンチェックランプが点いたので

故障診断機

一番安い奴でいいので持ってると良いですよ。特にディーラーに入り辛いマシン。
整備マニュアルは、ゴニョゴニョ・・な方法で。。

カムシャフトポジションセンサーらしい・・



現場確認

ラジエーターが１０cm近く後退・干渉し、
センサーのカプラー部が破断してました。　

部品注文7000円也です。

気になったのは、取り付けボルトが１本無いこと。

99.9％クラッシュ前から無いと思われる。
何時から？　まさか製造段階!? まあ何とも言えませんが・・。

いきなりですが、かなりブルー入っちゃってますが、お許しください。
3日間、ディーラーに預けていた86が戻ってきました。
（トラブル症状については、4/10 、4/14のブログに）

結果としては、表題のとおり。
まあだいたいこうなるだろうとは予想してましたが。


「どうしても症状が再現出来ない」　（そりゃそうだ。１００ｋ以上での症状ですから・・）

「故障診断履歴が残っていない」　（通信エラーは、原因を究明しようとしてABSヒューズを抜いたため）←抜いただけで走ってはいない


まあ、色々とやってくれたようなので、Dを責めるつもりはございません。



今度ばかりは、かなり厄介です。

関連するセンサー・コントロールユニット類・ABSアクチュ等　交換出来ないか聞いたら、
全部有償とのこと（２０万～コース？）


なんか・・もう、８６を見る気にもなれません。もちろん乗る気にもなれません。
（張り詰めていた糸が・・って感じでしょうか？）

１００km/h以上出すこともできない８６は、
自分にとって何の意味も無いです。


お茶濁し程度に、
『TRCの基準点の変更』なるものを行ってくれたそうです（へーそんなのあるの）

まあたぶんダメでしょうけど、
近々、同じコースを走ってみて、
改善が無ければ、ABSのヒューズ抜きで走ってみます。
一応、EKシビックではABSをカットして走ってましたが、
それは、ABS無しのグレードのライン類に一式交換できたからです。
それでも、バランスを出すのに苦労しましたから、
ヒューズを抜いただけではまあ上手く行く可能性の方が少ないかも・・

(サーキット50回以上走ってもノートラブルだったEKは良かったな～小難しい電子制御とか皆無だし）

すいません今は何もかもネガティブシンキングです。

あ、因みに、今回のトラブルで、サーキット走ってることがバレました。
今後は全て有償修理です。

バレた・・と言う表現は適切ではありませんが、
「サーキット走ってません」とは一言も言ってませんし、
何も悪い事をしてるわけじゃないので・・

オイル漏れの件も、本当は保証対象外だそうです。
有償修理だったらその時点でバイバイだったでしょうね。

サーキットを走ってる皆さんは、ま、そうゆうことですんで・・
嘘をつく必要はないと思うんですが、【藪蛇】と言う言葉もありますので。。



支離滅裂となってしまいました、気分を害された方本当にゴメンナサイm( )m

今日は取りあえずふて寝します。

明日はきっとポジになってるよ（＾＾）

エンジン修理終了後、
早速ですが、今年初走行！


ちゃとくんさんを誘って、
エビスサーキット西コースへ
行ってまいりました(^^)




何せ、久々のサーキットですから、ウキウキのコースイン！！





・・のはずが・・

なんか、おかしい(´･ω･`;)

なんか、どころではないな。明らかに異常。



ハードブレーキングで、ABSが働くと、直後に警告灯が全部点灯。
ABS無しになって、しかもむちゃくちゃなバランスになってスピンするという危険な状態。
危うくコースから飛び出す寸前(；゜○゜)

出来る限りの原因究明をしたが、判らず。

ちゃとくんさんに至っては、ご自分の走行枠を顧みず手伝ってくださいました。
本当に、ありがとうございましたm(_ _)m



しばらくやって、私の方は完全にギブアップ。

ちゃとくんさんには、走行にもどっていただきましたが、
少ないラップながら、１′１１秒を叩きだしたのは凄いと思いました。
ご本人は、謙遜されてましたが、抜群のサーキットセンスです！


しかーし！　そのちゃとくんさんも・・


異物を拾って痛恨のバースト（　´д｀）

こればっかりは、運が無いとしか言いようが・・


２人して、走行時間を大量に残したまま、退散となりました(*ﾉω<*)



自分のトラブル、今度も長引きそうな予感・・
何か、祟られてるんでしょうか(；´艸｀)

愛車は、今この状態


出来れば、
この状態で、エンジンルームの
拭き掃除をやらせてもらいたい所だが・・

ディーラーでは、ちょっと無理っぽい！？

こんなチャンスめったに無いのに(*>Д<)



クラッチ板も結構減ってるって事なので、


部品注文してもらいました。

こりゃ工賃まるまる浮いてラッキーかもｗ
故障するのも、悪い事ばかりとは限りません。

欲を言えば、プラグ交換もうちょっと引っ張って、
この機会にやれば完全に無駄が無かったんだけど、
人生、そこまで上手くは行かないやね・・



それから、エキマニ（鬼マニ）から、こんな異物が(*ﾟ0ﾟ)



集合部の、仕切り板の一部が脱落したもの。

発売元に、「交換しろ！」とか、「保証しろ！」とかは申しません。

※これが、『チューニング・パーツ』です (ｷﾘｯ


今までは、この破片が、触媒を塞いでたかもしれない。

このままでも、問題なく使えそうですが、
ジョイントを外し、中を覗いたら、
未だ仕切り板の一部は残ってるので、また脱落する可能性アリ。


エキマニは持ち帰って、包帯を巻きなおすことにしました


本当にボロボロ、ズダボロです

これも、手間が大幅に省けてラッキーでした(^^)