宗一郎86のブログ一覧

皆さんこんばんは！
ヤリスオーナーの先輩方初めまして！
宗一郎86と申します。

本日、ガソリンヤリス、Zグレード(6MT)、赤(コーラルクリスタルシャイン)
契約してまいりました。納車まで約４か月とのこと。(ミライースとの入れ替え)

自身の車色遍歴を振り返ってみますと、大雑把に、

白→赤→赤→黒→白→青→銀→白→赤→赤

ということで、赤が多いですね。
今まで特に【赤が好き】と意識したことは無かったですが・・



近頃、気になり始めた

【86が速すぎる問題】

自分の加齢から来る、運転能力の衰えと、
サーキットラップタイムとの乖離が大きく感じるようになってきました。




今後、さらに衰えたとしても、
ラップタイムが2秒も３秒も遅くなることは無いでしょう(ある？)

そうしますと、ますます危険度・恐怖感は上昇し、スポーツ走行を心から楽しむことが困難となると思われます。


そこで、第二の人生における、
自分にとって最適な❝スポーツカー❞がヤリスであります。


120馬力、１トンのスペックはいかにも楽しめそう


大変に古い話で恐縮ですが、
バブル期前後の、いわゆる❛テンロクスポーツ❜は、
おしなべてそのスペックでした。
後に、VTECが現れておかしなことになりましたが。


自分が免許取り立ての頃はこれ欲しかったです。


AE92レビン/トレノ　　120馬力　1050㎏位？

86のご先祖様がハチロクで、それの後継車ですから、92も86の先祖ですよね？？


日産ならパルサー？

これも120馬力　1050㎏位？



初代(ユーノス)ロードスターも120馬力、１ｔのスペック。



比較的最近なら、先々代スイフトスポーツ

125馬力、1070㎏


だからして、ヤリスもスペック的には文句無し！

惜しむらくは、車高調をはじめとして、スポーツ走行用パーツがほとんど出てないところ。(お金がかからなくて好都合？？)



ヤリスカップは別にして、今のところ普通のヤリスでスポーツ走行を楽しんでいらっしゃる方は皆無な模様ですが、そこらへんも何とか盛り上げていければと思ってます。


出来たら、GRヤリスじゃなしに、普通のヤリスでスポーティーグレードあればよかったんですがね。

◎エンジンはハイオク対応で10馬力アップ(パワー不要とは矛盾しますが、やっぱスペシャル感があれば良し)

◎３～６速をローに振ったクロスミッション

◎ヘリカルLSD

◎リアディスクブレーキ

◎スポット増し＆ボディーブレース少々

◎控え目にエアロパーツ


・・以上、ぼくのかんがえたヤリスRS（笑）

これなら250万円でも売れそうに思えるんですが。