宗一郎86のブログ一覧

もうすぐ12月って事なので、
走りも弄りもしばらくお休み。

私、趣味が無いと窒息死してしまうんで、
この辺で・・

『宗一郎海軍工廠』
始動したいと思います。


1/350 日本海軍空母　赤城


部品点数800 over！


純正・社外のエッチングパーツ　木製甲板等

全部合わせれば1500パーツくらいかな？

製作時間350時間予定。


4月のホビーロードコンテストで○賞目標です(^^

土日月全部出勤の私(*´Д｀)=3

基本、３連休どころか、２連休も無いですから(T∇T)

月に1～２日、有給をくっつけて連休に・・って感じです。


今日は、昼休みに大急ぎでスタッドレスに履き換えちゃいました。

車高も、前後20mmアップ！（新潟なんで＾＾；）

リアはDWBですから、伸ばすのは15ｍｍですね。


ヘッドライト・オートレベライザーも調整
自動機構が有るが故、手動で調整しなきゃいけないなんて本末転倒ですね。
キュンセルする方法無いんでしょうかね？
もしくは、Gグレードのマニュアルレベライザーを移植するとか・・

※調整後、夜間に乗ってみましたが、光軸はバッチリ合ってましたσ(ﾟｰ^*)


ブレーキバッドは純正に交換


フロントブレーキ

見てはいけないものがあぁぁ・・・


キャリパー交換後、サーキット１回走っただけでブーツが破れてやんの！
こりゃさすがに無いわぁ(´ ▽｀).。

もうこうなったら、破れようが千切れようが気にせず乗って、
１～２年ごとにOHで行きましょう。そうしよう。。


車高は、こうなりました

１０～１５ミリダウンの筈だけど、かなり高く感じてしまう（ー△ー；）


これだけ落ち葉が積っても、エアロスタビライジングなんちゃら・・
のおかげでトランクには入らないよ(∩_∩)

高速道路上だったんで仕方なく走行中に・・



一般保証がもうすぐ切れてしまいます。

駆け込みって訳じゃないんですが（笑）

革が（皮が）剥けてきたステアリングと



なんか模様が出てきたルームミラーは


保証交換してもらうことに。



やっぱ、サプライヤーに求める品質レベルが違うんでしょうね(*´Д｀)=3
何でもかんでもトヨタレベルに・・ってのは酷でしょうが、
色々残念なことが多いもんで。。


５００００km超えてる個体は未だ少ないと思いますが、
いずれはステアリングの皮が剥けてくると思いますんで、
みなさんも遠慮なく新品交換してもらうのがよろしいかと思いますよ！
決して安い車ではありませんので。


それから、ディーラーにバンパーを取りに行ってきました。
\55000くらいでした、意外と安い(?)


86の荷室にはどうしても入らず、
通行人の視線を浴びながら、徒歩で持ち帰りました(^^ゞ

ちょっと日数が経ってしまいましたが、
11/10のエビスサーキットの当日は、土湯温泉に泊まりまして、
翌日に磐梯高原をドライブしてきました。



磐梯吾妻レークラインで五色沼を目指します。
バックはもちろん磐梯山です。


こちら小野川湖　　奥に見えるのが桧原湖


五色沼パーキングに86を停めたら、五色沼探勝路をひたすら徒歩で。
紅葉はすっかり終わってしまいましたが、
それでも素晴らしい景色を堪能出来ました。

道のりは約4km。所要時間1時間20分。

いやーこんなに歩いたのは何十年ぶりであろうか？
ふだんは300ｍ先のコンビニ行くのも車です（良くないですね）

とにかく、歩いているうちに、前日86をぶっつけてブルー入ってたのも
吹っ飛びました＼（＾ ＾）／


こちら桧原湖側が終点

終点からは路線バスにのって、86を取りに向かいました。


今度は86を駆って磐梯山ゴールドラインへ

これは、磐梯山の爆裂火口

120年ほど前の大噴火（水蒸気爆発）で、
30億トン！　もの岩石を吹っ飛ばした痕です。

※こちらも86は後ろ姿　ぶっ壊したフロントは見せられません(・`)=3



ゴールドライン最高地点(標高九百何十メートル）より猪苗代湖を望む


宗一郎86、『幻の滝』を発見す！

※そういう名称の滝です

仙台ハイランド閉鎖から早２ヶ月

今年最後のサーキット走行は、
『走り屋の聖地（メッカ）』
福島県のエビスサーキットに行ってまいりました。

みん友のちゃとくんさんを誘っての遠征です。



《遠征》と言っても、
ハイランドよりは全然近いですね。
新潟から2時間で着いてしまいます。


今回走ったのは、丸一日西コースか東コース、
又はその両方を走行できる、『マンデーチャレンジ』　　略してマンチャレ？

折角ですので両方頂くことにしました(^^) 少し料金割高ですが・・


午前の部は、東コースへ。

キメキメのドリフトをかます宗一郎86

※いいえ単なるスピンです



さすが日本一の高低差(67m)を誇る山岳コース

「峠のような」サーキットは数あれど、
これはさしづめ、
「自分で運転するジェットコースター」

・・って感じ？　
ちょっとやそっとのテクではとても攻めきれないなぁ・・って思いました。

でもって、少し慣れてきたかなって思った油断から・・・



やってしまいました（ _ _ ）..........o


コンクリートウォールにあと2メートルで止まってくれたのはラッキーだったかもしれません。


まあ走行には支障が無く、このまま走行続行。


こちらは、ちゃとくん号



午後の部は西コースへ





ここで再び宗一郎号にアクシデント！！



縁石にぶっつけてバースト(TωT)



なんともほろ苦いエビス・86デビューでした。
（シビックでは走ったことあります）



タイヤ以外での今回の損害は・・


フロントバンパー　全損

リップスポイラー　全損

ラジエーターグリル　全損？

バンパーガーニッシュ　傷だらけ修復可能
フォグカバー左側　　　　　　　〃

ウインカー右横側　　全損

フォグランプ左側　　全損

まあゆっくりですが春までには・・完全復旧したいものです。



※一応今回のベスト

東コース　1′１１″４６９

西コース　１′１１″４１７