宗一郎86のブログ一覧

今日は、有給を貰いまして、丸一日、ドラシャのオーバーホールをやりました。

当初は、外すだけ外したら、プロにお任せするつもりでしたが、






今回のコレなんですが・・

会社入りたての頃と同じ額(_　_|||)

２０年前と同じお値段です!?

俺は竿竹屋じゃねぇっっつうの！
安倍のミックスだかなんだか関係無し！！


なんか、あんまり車にお金掛けられなくて、これもDIYでやる事に。



今まで、“ブラックボックス”だったドライブシャフトの中身

この、“等速ジョイント”なる構造を目の当たりにして、
「よくこんな機構が思い付くなぁ」っと感心することしきり。。。
しばらくグリグリ回して遊んでました(^^)

こうゆうの思い付く人が、本当の“天才”なんだろうなぁ




所で、、良く、三大○○って言いますが・・


《三大美人》

《三大料理》　　（何で日本料理じゃないんだろう？）

　　・

　　・

《三大馬鹿》

おっと　戦艦大和の悪口はそこまでだ！





《自動車産業三大発明》　なるものがあるそうで、


①ガソリンエンジン　　　(そりゃそうだ）

②空気入りタイヤ　　　（納得ですね）

③は何でしょう？？









正解は　『デファレンシャル・ギア』だそうです　（いわゆる、オープンデフね）

ちょっと、地味ですかね。。それも、走り屋さんには忌み嫌われる、オープンデフですからね(´＿｀。)

でも、これがもし存在しなかったら、現在の自動車は、全部

１輪駆動
だったんですね　恐ろしいですね。



それで、前置きが超長くなってしまったんですが、
もし、“自動車５大発明”なら、次に来るのは、等速ジョイントだと思いますね。

これが無かったら、FF車が普及することは無かったし、
FR車のリアサスを独立にすることは出来なかった。

因みに古くからあるのがこのタイプ

プロペラシャフトや工具・ラジコンなどでおなじみの
“ユニバーサルジョイント”だと、７°以上の角度を付けると
入力・出力が“不等速”になってしまう　（つまり、振動になる）
という欠点がある。


それで、もう一つの発明は何にしようかな？

『ハイブリッド・システム』？
でもこれは、過渡的な技術でしょうし・・

自分なら
『トルク・コンバータ』かな(^^)


長文お付き合いくださり、ありがとうございましたm( )m

皆様、お晩でございます！
一昨日ですが、
クルーのメンバーたちと、
SUGO走ってきましたよ(^^)





今回は、数日前のハイパミを走れなかったメンバーが中心。
手前より、トラタンさん、akigonさん、私、ちゃとくんさんのマシン・・この４名です。

ちゃとくんさんのみ、ハイパミと連続出場　凄いです






トラタンさん走行写真ありませんゴメンナサイ・・


最高気温は30℃近く、台数も多く、
あまり良いコンディションではなかったですが、
今回は、走行ラインの全面見直しをテーマにしました。
特に、《最終コーナーを最短距離で回る》のと、
《S字を直線で抜ける》が、最重点。

色々やってるうちに、マシンの挙動が以前と違う事に気づく。
凄くコントロールしやすいんです！

やった事と言えば、カメラ固定用に、リヤピラーバーを付けたくらいですが・・
こんなもん付けたって、“屁の突っ張り”にもならんでしょ？（突っ張り棒だけにｗｗｗ）
と思ったのが間違い。

特に縁石で跳ね返された後、挙動が一発で収束してしまうので、
インの更にイン！でもガンガン攻められますハイ。



今回は、ちょっと長めの動画
めったなことではクリアーが取れません

６分００秒～ちゃとくんさんのクリアーを追っかけ撮影（ベストラップ？）

９分４０秒～自分のほぼベストのラップ（１分４３秒６８３）
（ノーミスじゃないのが残念！）



それにしても、シフト関連のミスが酷い
ヒール＆トウ空振り　・　シフトダウン自体を忘れる・・　挙句の果てにオーバーレブ！！

普段オートマしか乗らないから、脳のMT回路が退化してるんだろうか・・
次買うのはATのが良いかな＾＾；



みなさまお疲れさまでした！　反省会も楽しかったね！！

先回の走行から、まだ10日ばかりしか経ってませんが、
今日は、とっても涼しく、千載一遇のチャンス！
11秒を出すべく、行ってまいりました。

いやー、近くていいですわ(^^)
普段の通勤より近いんですから





今回は、みん友のkawadoさんにご一緒いていただきました。
かなりの回数、間瀬を走り込んでらっしゃるとの事で、
間瀬の“先輩”です(^^)

ｔs vs 量産型





今回は、先回より２ｃｍ太い245タイヤでアタックします（相変わらず逆回転）

走り始めると、明らかにグリップが違う！
数周のアタックで、今日ベストの、１分１１秒６０２をマーク！　（１．２秒更新）
やはり、菅生と違って、低速コーナーメインなら、タイヤは太い方が絶対有利だな。

最後30分のアタックでは、タイヤを順履きに付け直し、
どのくらい差が出るか実験しましたが、
僅かに遅い、１分１１秒６２０なる結果。

気温も、ガソリン残量も、かなり近い条件でしたので、
あくまで自分的には、『タイヤ逆履きは積極的にやるべし！』・・これが結論。





で、その１１秒６２０の動画です

今回は、かなり縁石まで攻めてます（サスには申し訳ないかんじ）

間瀬は、１－２クロスと4.556ファイナルが最大限活かせるので嬉しいです。
（菅生は、宝の持ち腐れなのです）

２－３速メインながら、しっかり6000回転以上キープしてるでしょ？
この、“パワー使い切ってる感”が好きです。


今日の走行で、最終目標の、《１０秒台》の布石は出来たと思います。


最後になりましたが、kawadoさん、今日は本当にお世話になりましたm( )m
また一緒に走りましょう！



※最高気温18℃　　水温88℃　　油温115℃