宗一郎86のブログ一覧

アップするの遅れてしまいましたが、
11/22のアタックの模様です。

能書きは抜きにしまして、
悲願だった　“10秒切り”　達成出来ました( ＞Д＜；)

https://youtu.be/5c0AxXgUyBQ
動画から、きっと伝わると思うんですが、兎に角気合い入りまくり！　気合いなんか入れてしまいますと、大概は良い結果には結び付かないモンでありますが、
今回は、それが空回りせず、うまく“トラクション”が掛かったか！？

今回は、来るべく菅生ラストアタックに向けタイヤを温存すべく、30分で撤退するのを至上命題としてましたので、数ラップのアタックで達成できて幸運でありました。

只、3時間の持ち時間がもったいないので、二戦級タイヤにチェンジ！

あれま、71Rの2.5秒落ちと、全然喰いませんな┐('～`;)┌　　気合いが入ってないのを差し引いて2秒落ち、ネオバに対して1秒落ちって所ですね。
今度の耐久で使おうと思ったんだが何だか微妙(((^^;)


それはそうとして、支配人さんによれば、9秒のタイムは86BRZでは上々とのことですので、足掛け20年(軽く1000ラップ以上!!)、此処で腕を磨いてきて本当に良かったと思います( ´ー`)

久々のサーキットブログ。
別に走ってなかった訳ではなく、
３回程飛ばしてしまいました(;^_^A

間瀬は昨日行く予定でしたが、
残念ながら雨にたたられてしまい。。

今日は仕事を休んで仕切り直しと(^^ゞ


天気はすこぶる良かったんですが

未明に降った雨が未だ乾いてなく、
３時間の持ち時間の最初の１時間は走れませんでした。


今日の目標タイムは10秒前半と設定。
気温が低ければ余裕と踏んだんですが、
直ぐに気温が上昇してきて、難しそうな状況。

それでも、0.2更新の１０秒６で前半終了。

どうしてもパワーオーバー傾向が消せず、悩んでる所へ、支配人さん登場！

「リアの減衰もう少し締めてみる？」

これがハマりまして、格段に乗りやすく(^^)
出口で踏んで行けるようになりましたとさ。

タイムは大幅更新１０秒３！！



新品タイヤを気温の低い日に合わせて投入出来れば、
十分　９秒に入れられそうな手ごたえは感じました。

２分山の71Rを使い切るべく向かった筈ですが・・

アレレ?? 走行後も全然減ってない！？　カスも全然。

71Rって、新品時のSタイヤ並超絶グリップ（だが減る）
減ってくると、そこそこのグリップで最後まで使える、
“１粒で２度おいしい”
タイヤなのかもしれない。
もしかすると、コンパウンド表層と深層で材質を変えてあるのか？？　　
単に熱変性で硬化しただけなのか？？

只、ヨレヨレしたフィールがどうしても好きになれない・・


備忘録

気温15～17℃

水温82℃安定　　油温最高113℃



空気圧　冷間F/R1.8 温間F/R2.2

減衰　F４段　R２段戻し