宗一郎86のブログ一覧

2/2 一昨日になりますが、間瀬走ってきました。

ここ３カ月間ほど、通常の３倍は走りに行ってる感じ。
今冬、みぞうゆうの少雪で、いい気になって走りまくってますが、
実際、もう整備が追っつかない状態だし、金銭的にもアレなんで、
春～夏までは、長いお休みになるかと思います。


当日は、宮城からちゃとくんさんをお迎えしての走行。

６回目の間瀬だそうです。
先回は、惜しくもシングル達成寸止めの10秒０１。
当然、今回は狙いにきてる筈？

今も昔も、NAノーマルエンジンナンバー付きの、よくある走行会仕様のマシンで10秒切るのは中々の事だと言われております。
ZN6ノーマルをプロがドライブして14秒、EK9で13秒なので、
Sタイヤや、インチキラジアルでもそうとう頑張らなくては出ないです。


走行前にちょっとアクシデント！

コースと全然関係ないところにホイールをヒット😵💥
自慢の青37をガリってしまい私もブルー⤵️

レーシングスピードに於いては、タイヤ半分縁石に乗せるか載せないかのマシンコントロールが信条の(?)の宗一郎ですが、普段乗りでの車両感覚はまるでダメ。


気を取り直してアタック開始

手負いのミッションをいたわりつつ(いい加減直せよ！←はい直します）
軽～く(?)走って９秒３。
まあ、こんなもんか。


その後は、ちゃとくんさん歴史的瞬間を拝もうと
前から引っ張ったり


後ろから押したり





先方も腕自慢。もはや余裕で付いていける速度域ではない。立ち上がりで「おっとっと💦」はご愛敬


それで、切ったの？　切ってないの？

それは、ご本人のブログで😅


今回も、イカすPhotoは、おさ♂さんから提供していただきました。

雪が無い間瀬は、現在アタックシーズン真っ盛り。

新潟にとって雪は、まあかなり厄介な存在ですが、
観光資源としての側面もあるわけですし、
せめてこういったことにお金を落としていかないと(!?)

近県の皆様も是非来なせや(新潟弁）
普段は出せないタイムが出ますよ（笑）


今日は、しばらく換えていなかったミッションオイルを交換してから出発。
午後から２時間30分の枠で走行。
気温6度　文句なし

前後スイフトバネの効果は如何ほど？？


今まで、A052を使用した経験上、テストとか、悠長な事を言ってる暇は無い。
３周目からファーストアタック！！

※写真は、間瀬専属カメラマン(?)の、おさ♂様によるスーパーショット
　素敵すぎる～

いきなりベスト更新の８秒７２２！！

とにかく、思った通りのラインで走れる。
アンダー/オーバー特性も理想的。

そして、セカンドアタック

１分８秒５４０！！

一挙に去年末の0.3の更新を果たせました。


ここで、245から225にタイヤをチェンジ

225で走る間に、245を冷やしておく算段。
ここに来て、良いことずくめかと思われたA052に大きな弱点があることが解りました(価格以外に）。。
とにかく頑張って走っても、無駄、無駄！　無駄！！
インチキタイヤはインチキして使わないと。

225タイヤですが、縦グリップが弱く、
突っ込み過ぎを連発してしまって、
アタック成功が4周目、1分８秒934
辛うじて8秒に入れることは出来ましたが、
そろそろ熱ダレし始めてる頃だったのが残念。

結構ロールしてるんですね・・

245タイヤアタック第２ラウンドは、
もたもたしてるうちにタイヤが終わっちゃいました😢


今回の動画


８秒７２２と、ベストの８秒５４０　2つ入ってます。
最終コーナー、難しいけど、
８秒７２２のが理想的です。

もう、1月も中旬だと言うのに、雪らしい雪が降らない新潟です。

先日行った、強アンダー対策の脚のリセッティング。
テスト走行の為、間瀬にGO！


替えたパーツはこちら

フロントスプリングのレート　９K→8Kにダウン。
リアスタビライザーブッシュをウレタン製に。

この程度であれば、そう極端な変化ではあるまい（むしろ足りないぐらい）
と思ったが大間違い・・・・・

気温９度

コースインしてタイヤウォーミング中に、いきなりA052での初スピンを喫する。

そして、ペースを上げていきますと、コーナー後半でグリグリと巻き込みが発生していきます。今までより相当早めにステアを戻していかないと。。。
後は慣れの問題か？


慣熟中に、ベストタイムの1′9″186をマーク（もちろん悪くはない）


その後、ビデオカメラをONにして、本気アタックモードに切り替えるも、
既にタイヤが垂れ垂れ状態で９秒中盤が精一杯でした。


その後、タイヤを休ませるためパドックに退避し、
左Fタイヤの温度を手で確認した瞬間っ


「パキーン！！」


と、ブレーキローターが割れてしまいました(;'∀')

チャンチャン♪



今回のブログは、要点のみまとめてみました

2019総決算の走行
天候に恵まれず、中々行けませんでしたが、
決してネバーギブアップしないことが大切(?)

最後の有給を使いまして、間瀬に突撃しました。

本日は、素晴らしいコンディション

天気曇り。気温８℃。
午後からの走行だったので９時30分までたっぷりの就寝💤


先回の走行では、同じ気温８℃ながら、
225/45R17のA052で無念の撃沈⤵️
“8秒”達成に暗雲が立ち込めてましたが、
245にサイズを上げて、はてさてどうなるか？

SUGOでは、よもやの両者同タイムでしたが、
間瀬でそれではこっちもお手上げな訳でして・・
（今回走行後の左前の写真。225より綺麗に、穏やかに減るようです）


ウォームアップもそこそこに渾身の１ラップ！
手元の計測では9秒21でベスト更新!?
早速、公式を観ますと♪

ポンダーの故障で計時されてないだと!?
スマホアプリだと0.2前後の誤差有るから、幻8秒もあり得た？

それにしても、今回は酷いアンダーステア。
ＳＵＧＯーＲＥ７１Ｒでバッチリ決めたはずのセッティング全く合わない。
ある程度は予想は出来てましたし、それでも
“とにかく踏んでいく”しかないと決めてましたので、
アンダーをねじ伏せながらのドライブ。


それで、

出ました・・

１発ラップが・・・

１′８″８５９⤴️⤴️





これは恥ずかしい、、アンダーと格闘してますな(///∇///)
かつて、71Rで走った動画より、各コーナー２割増しの舵角になっております。
これは、タイヤの違いだけでなく、フロントスタビも太くなってるんですが、これじゃ走りにくいです春には何とかしないと。。。
まあ、タイムが出るんだから良いのでわ？　って考えもできますが


タイムは満足でしたが、
こんな“弩”アンダー動画を上げるのもこっぱずかしいと思ったので、
もう一回綺麗な走りを・・

ダメだ！　9秒171

やっぱ、あんな感じが正解なんですかねぇ




嘗てのマシン、ＥＫ９シビックなんですが、
このコースのベストラップ８秒５でした。

実は、間瀬、その後レイアウトが少し変更されてて、
少なくても0.3秒はタイムが出なくなってます。

それを鑑みますれば、シビックは８秒８～8秒９となり、
今日８６をドライブしてようやくそれに追いついたことになります。

恐らく馬力は同程度。車重は２００kg!!も軽かったわけですから。
タイヤは当時のＳタイヤ(A048/M)
・・・うーん、A052とグリップ同じくらい？？

と考えると、結構頑張ってるな俺の86


やっと好きになったぞ（笑）

昨日は、11/27に続きまして、SUGO走ってきました。

近頃は、SUGOより間瀬がお気に入り!? のちゃとくんさんも。



11月に、今年の目標、９８秒を達成できたとは言え、
それは、前倒し投入した太いタイヤのおかげ。

本来は・・

こちらの、225/45R17(A052)で挑むはずだった訳です。

というわけで、仕切り直し！！


当日は、先回と同じ気象条件。気温７℃。曇り。風弱し。
果たして、245幅と225幅の実力差は？？

※245は、ド新品でのアタック、
　225はラップ数少ないですが、３回目使用。
　そして製造年が古いので、若干不利な条件です。


今回は、土曜日ですが台数少ない。
ただ、参加者の速度差が相当大きな状態となり、
また、赤旗も多数でまして、
2１ラップ走って5ラップのアタック成功でした。


245タイヤと同じ空気圧にセットしコースインしますと・・

あー　やはり全然ダメっぽい⤵️
とにかくアクセルが早く踏めなくてストレスが溜まる。
感覚的には、1～1.5秒遅い感じ。

ウォームアップから軽く攻めてみますと・・
既に、９９秒５を計測!?

それから、少しずつタイムを上げて、
遂に、98秒達成❗


こちらは、先回のブログで上げた、245/40R17でのリザルト


各セクターベスト、最高速など、有意な差は認められない。

各セクターベストだけを抽出した仮想ベストは、

225が、98.475秒

245が、98.442秒　　と、これも接近。


《仮想ベスト》は、通常は、“たられば”を言ってもしょうがないって話ですが、
確率統計的に、∞に周回数が近づくほどそのタイムに収れんしていきますので、
マシンのポテンシャルを見る上では参考になります。




1′３８″９７６の動画

最終コーナーのアクセル全開ポイントは245タイヤより50メートル以上は(100メートル近く？)奥になってます。当然そこまではパーシャルで我慢。

それでも、先回の動画より、４セクターは速くクリアしてます不思議ですね。
よく言われる、“太いタイヤはパワー喰われる”とはこのことか？



そういえば、数年前に、自身でこんな企画も
https://minkara.carview.co.jp/userid/1686916/blog/36885466/
　
＞＞＞関連情報をクリック


流石に、0.7秒差は、当時のスキルの未熟さ故のバラツキ成分が入ってると思われますが。


私は、今後も245タイヤ中心でやっていこうと思いますが、
225タイヤも決して捨てたもんじゃない。
A052なら、４本で1.5万～2万安いし、
履かせられるホイールの入手性は良いし、
整備性・持ち運びが楽だし、
何より、アクセルコントロールの練習になりますよ(笑)


すべて個人の感想です。17インチ前提の話になってます。18インチや16インチのことは分かりません。