宗一郎86のブログ一覧

昨日、みん友のちゃとくんさんと、
ハイランド行ってきました(^^)

まずは、天気がもってくれて何より





今回は、4ASP枠での走行。
１時間たっぷり走れて（ジジィにはたっぷり過ぎ！）
\3500と結構お得な設定になってます。

10:30から、午前の部。
気温は22℃位？

宗一郎86号は若干の軽量化をした以外は、
4/29に走った時と仕様変化はないんだけれど、
路面温度の差なのか、
ずるずる滑る感じでした。
減衰力の前後バランスとか色々弄ってみるが、
結局、先回決めたセッティングの、前後4段戻しが最良です。

ベストは、シケインを５速で通過してしまうミスを犯したラップで、
２′１３″４

ミスさえなければ、12秒行けたかな～o(*>Д<)ゝ
（この世界で、“タラレバ”は意味がありません！）

それにしても、５→３のシフトミス多すぎ！
一旦ニュートラルで間をおいてから真上に入れてるつもりが、
また５速に入ります。
横Gを掛けながらのシフトなんで、
マウントが撚れてんのかな～？？
っつー事なんで、次回までは、強化品に変えたいと思います。

５速に入ればまだしも、ニュートラルのままシケインに
突っ込んだら大変危険！！




午後の部は、ちゃとくんさんと別々に走って、写真の撮りあいっこ！
・・することにしました。

２人合わせて、500枚以上！！撮影しました。

シケイン　縁石ギリギリで攻め込むちゃとくん86！


こうして見ると、縁石ってかなり幅が広い・・車巾近くありますね。



これは３コーナー

だだっ広いサーキットです！


流し撮りっ！！




本日のベストショット　シケインを５速で？駆け抜ける宗一郎86

サーキットでの流し撮りは、1/125～1/160位のシャッターSPが良いみたい。


フルブレーキングゥゥ～　　（気分はローター真っ赤）




最終コーナーで、意識もーろーの宗一郎86

午後の部(１４：３０～)は自分だけの貸し切り走行。
気温は25℃以上です。

タイムはコンスタントに１３秒後半。

水温９３℃　油温１２３℃　まだいける！

しかし、灼熱地獄と化した車内で、ドライバーがオーバーヒート！
あと３ラップは走れそうな時間を残してリタイヤしました。

本当、気温25℃でもマジやばいです。
真剣に、関連情報URL　検討してます。　　意外と安い！？・・かも？
　　　　　　　　↓

いつも作業をお願いしてるガレージの
Tさんより、釣ったばっかの
イナダを頂きました。

まだ生きてました。

イナダとは、
「ブリ」の幼魚なんだって（知らんかった）
因みに、養殖物の「ブリ」が
「ハマチ」と呼ばれるんだそうです。



モデラー流料理とは・・

包丁じゃなく、カッターを使用します　(ﾟﾟ;)ｴｴｯ


ちゃんと、三枚に下ろせましたよ(^^)




前菜は、カルパッチョで

バルサミコ酢で味に深みを



メインは、生姜を効かせた唐揚げです。

アラ汁も含め、おいしく頂きました！

たった４日の休暇です。

今日は、サーキット用から普段履きタイヤへチェンジ。



車高調のスプリングが遊んでました(^^；
スプリングシートは結構締め込んであるのに、
5mmほど下がってきてます。（反対側も2mm位）

サーキットで激しく縁石に乗ってきたせいか？
テインの製品、固着防止のナントカコーティングが施してあるので
シートが回り易いんでしょうか？

そもそも、ストラットサスでは
かじ取りで、サスペンション自体が回転するから
こういった傾向があるのかな？

とにかく早く気付いて良かったです(^。^;) ホッ


それから、タッチがブカブカになってしまったブレーキを・・
ペーパー掛けしました。

かなり復活しましたよ＼（＾〇＾）／

パッドはアクレ800Cなんですけど、
700Cより根性無しって・・



で、明日からは、

子供たちを連れて、松島に行ってきます(^^)

ほんとここんとこ、宮城県に行きまくってますね(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

最終コーナーでミスしてますが、
撮影した中では最も速かったラップです。

2′13″148

昨日、86で5回目となる、
ハイランドでの走行に行きました。
先回から一週間ぶりです（行き過ぎです(^^;

天候は曇り、気温は12～15℃ってところ。
なかなかのコンディションとなりました(^^)




今回は、新潟より、古い走り仲間であるS本氏にご一緒いていただきました。


Ｓ本氏のマシンは、本気仕様のフィットＲＳ
※ＲＳってレーシングスポーツで無くて、“ロードセイリング”でしたっけ!?

Ｓ本氏は、普段は間瀬サーキットを走り込んでいて、
ハイランド初走行！

自分は、車高調（TEIN MONOSPORT)の
実質、筆おろしとなります。（前回は雨だったので）

今回は、通常の30分のスポーツ走行枠(4A)です。
13時からエントリーしてるのは、
祭日にも関わらず、15台程です。少ないですねぇ

コースインして、慣熟走行で2分40秒のペースで引っ張りましたが、
一旦ピットインすると、間瀬の猛者でも「怖い」を連発！
あらら、速過ぎでしたかー￣)ゞｽﾏﾝｽﾏﾝ

さあ、今度は自分のペースで行ってきまーす！=333

いつもの通り？　VSC SPORTで楽ちんに行きたかったので・す・が・・

だめだこりゃ・・ですね

まださほど攻めてるつもりはないんですが、
電制が効きまくり状態で、それもコーナーのみならず、
ちょっとした路面のうねりであってもガクッとブレーキがかかってしまいます。

もう、『ＶＳＣに負けないようにアクセルを踏み込む』作戦は
通用しないと痛感。タイムは15秒台。

2本目からはＶＳＣ長押しＯＦＦでの走行。

ここからは、新しい車高調の本領発揮で、
安定して13秒台のラップを刻みました。
本当に『走り易いなー』という印象。
ＦＲ初心者の自分でも、余裕を持ってスライド量がコントロール出来て、
全然怖くありません！　

但し、2速で回るコーナーのアンダーがきつく、
思ったようにクリップに付けないこと多し。


そこで、現場でちょこっとアライメント変更
Ｆキャンバーを１．３°から　１．６°(推定）へ


見た感じで変化アリ。　タイヤも引っ込み若干カッコ悪く　ヾ(´o｀*)


３本目の走行は、たったの４台！　
最初にコースインして全ラップクリア！！
当然ベスト更新に賭けます

キャンバー付けた効果は絶大！　思い描いた通りのラインが描けます。
感覚的には10秒は出てる感じなんですが・・




２′13″０　という結果　　あれれ？？

ノーマル形状ショック＆ダウンサス仕様に0.7秒届かず。
走り易い＝速い　とは単純にいかないところがこの趣味の難しい所ですな。
でもまあ、もうちょっと走り込めば、相応の結果も出るとは思います（＾＾）

因みに、減衰は、前後４段戻しが良い感じでした。

それにしても、まえ付けてた、カヤバのＥＸＴAGE恐るべしですな。
（\5000円で売ってしまった。もったいなかったかな？）


Ｓ本氏も３本走って２分26秒
コンパクトカーでは立派なタイムなのかな？

私は当日帰りましたが、
Ｓ本氏はそのまま夜の仙台へ（○番町方面？）

ひょっとして、ハイランドより、そっちが目的か！？