宗一郎86のブログ一覧

最近、悪い虫が騒ぎつつあります。
やっぱ、弄ってるだけじゃ、なんか物足りない。
サーキットで、限界まで愛車に鞭を入れてみたい・・
そう思うのは自然な成り行き？なのでした。

取りあえず最低限、コレは導入しなきゃネd(^^*)

クスコの水冷式エンジンオイルクーラー

正直、水冷式には良いイメージが無かったんですが、
(シビックRに純正で付いてたんですが、あっと言う間に140℃オーバー)
コレは結構いけちゃうみたいですね。

絶対的冷却性能では、空冷式には及ばないようですが、
いつも、「2周アタック・1周クーリング」をやってましたので、
まあそれなら大丈夫だと思います。
走るにしても、秋冬ですし。
(この時期じゃ車よりも自分がヤバい（)´д`(）

後はブレーキパッドですね。
タイヤは普段履きでいいし・・・
油脂類は別にして、こんなもんですかね？

今日、県内某所で白いBRZとすれ違いました。
この辺でも最近は86を良く見かけるけど、
BRZはまだ珍しい。

直後に娘、「今すれ違った86の人、手を上げて挨拶してたよ！」
（さすがにBRZと86の区別はまだ付きません）

全然気付きませんでした。BRZのドライバーさんゴメンなさい・・・（´_｀illi)

つーか、すれ違うドライバーさんの顔とか見たこと無いので（シャイすぎ？）
いつもこんな感じで気付かず失礼しちゃってるのかな？

みなさんも結構挨拶したりされたりしてるんでしょうか？


昨日、取り付けたショートスタビリンクですが、
おー　なんかリアサスが柔らかくなったような気もします。

今日届いたブツ。

カヤバ（カバヤではない）のエクステージ。
出たばっかです。
これまでショックは純正でしたが、
特に純正にこだわりがあるわけでもなく、
ノーマル形状で減衰力可変の物がなかなか出なくて、
ずうぅーっと我慢してました。ありがとうカヤバさん。

ショックのみでも購入出来ますが、
値段が殆んど一緒（何故？）ってことで、バネ付きでの購入。

付属のバネはレートは純正と同等で車高15mmダウンらしい。
（今回は、レートが若干アップで25mmダウンのテインバネを組み合わせるつもり）

このショック、やっぱり32段調整ってのは強みですね。
体重を掛けて縮ませてみましたが、
最強と最弱では２倍くらい変化する感じです。
これなら、あらゆるバネに対応可能でしょうし、
セッティングの幅も大きく取れるでしょう。

車高調にだけ目が向きがちですが、
「車高が調整できない」というデメリット以外は、
実は色々とメリットが多い純正形状サスですので、
これも選択肢の一つとしてあってもいいかな　と思います。

近日、取り付けたいと思います(^^)

以前より気になってたコレを購入（＾＾）
スバル純正「リアアンダーディフューザー」　です。

購入は、某タイヤ商会にて。
あそこは対応について色々言われてますが、

TELにて、
「純正オプションはディーラーで購入してください」
「はぁ？　おたくのHPに出てるんですけど？」

とまあその後もしばらくかみ合わない問答をしてしまいましたが、
スバルのお客様感謝デーより安く買えたので背に腹は代えられず・・・

それから、情報は聞いてましたが、取り付け説明図無いんですね。
大丈夫だろうか(´・ω・｀)
せめて穴あけのドリル径くらいは欲しい所。



こんな感じでボディー色に塗ってやろうかとも思うんですが、
ちょっと派手ですかねぇ。
スイスポっぽい感じ？

まだ悩み中。

マフラーを換えてから随分と燃費が良い。
以前は13.2～13.6の間だったけど、
交換後1000ｋ走行でこの値。
走行条件は殆んど一緒のはず。
寧ろマフラーの音を楽しむためにエンジン回したし、
ここ数日はエアコン多用したし・・

マフラー交換で低速トルクが厚くなった気はしてたけど、
やはりアクセル開度は少なくなってるんでしょうね。

マフラー\80000だったけど、
このくらい燃費が違ったら10万キロで元が取れちゃうかも？