スマート クーペ

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やはり、購入の時に比較対象とされるライバルが少ないので、 スマートはスマートしか選択肢がないことで、 末永く愛せるクルマでしょうか。貴重な存在です - クーペ

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おすすめ度： 2

満足している点
●スマートの発表当時から、設計コンセプトに共感していて、
都市部で乗る自動車はこれで十分なんだということを
実際に所有して体験できたことでしょうか。
●エクステリアとインテリアのデザインが非常によく考えられていて、
見る人の感性に訴える素晴らしいデザインだと思います。
●車体の剛性は非常に高く、サスペンションや、ステアリングが
きちんと設計通りに動作しているところもドイツ車らしいところです。
●ハンドリングが興味深いところで、
全体的にアンダーステアのセッテイングですが、
前軸の荷重と、後軸荷重のコントロールをすると
アンダー、ニュートラル、と
ハンドリングに変化させることができて、楽しいです。
●高速道路などの直進安定性は全長が短いにも
かかわらず、安定した走行が出来ます。
但し横風に対しては弱いところがありますね。
不満な点
●外見の見た目の感じからは想像できないほど、
操作系が重いところでしょうか。
特に女性だと、ステアリング、アクセル、ブレーキ、パーキングブレーキ、
などなど、動かすたびにいい運動になりますよ。
（現在の輸入している最新モデルではパワーステアリングは装備されているようですが）
●後ろの視界はよくないので、バックがしにくいです。
●車体の全長が短くて、ピッチングが大きいことと、
リアサスペンションのド・ディオン形式とセッテイングで
ロールが抑えられるので、荒れた道路では
乗る人の揺さぶりが大きいです。
但し、バネの硬さはやわらかいので、
直進している時に橋の継ぎ目を通過するときはそれほどでも
ないのは幸いです。
総評
やはり、購入の時に比較対象とされるライバルが少ないので、
スマートはスマートしか選択肢がないことで、
末永く愛せるクルマでしょうか。貴重な存在です。
実際に所有してみれば、車体のコンパクトさからくる
取り回しのよさと、実用燃費の良さには非常に満足しています。
日本車のような、快適装備は素っ気無いですが、
自動車本来の走行性能をきっちり抑えていますので、
ファーストカーとしても十分使用できます。

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