86/BRZ ファイナル4.8比較、メンテ、スラストベアリング、CORE503、スパイシー美浜

2月は美浜と鈴鹿ツインを2週連続走行、
NAファイナル4.5、
気温が低いと最高速が伸び、
幾つかのコーナー直前でリミッター作動、
シフトアップして1速上で引っ張るため、
ファイナルを4.8に交換することにしました。

2015年3月、ファイナル4.1、前期純正
2016年12月、ファイナル4.3、後期純正
2018年7月、ファイナル4.5、ハイエース
2019年2月、ファイナル4.8、AUTO FACTORY
http://www.autofactory.jp/product/topv.php?mode=s&cate=7&seq=17

ポイントを使ってYahooショップで購入、
https://store.shopping.yahoo.co.jp/toptuner-store/AFA10566772B01.html

取付は安心安全なOKレーシング、
https://ameblo.jp/okracing/entry-12440604567.html

OKさんにお任せすればメーター内のシフトポジション表示も合わせてくれます。

純正マフラーでユーザー車検を受け、
ファイナルを交換してから、
マフラーを元に戻しました。

・HKS LEGAMAX Sports
・VELOX リアディフューザー
https://velox.theshop.jp/items/5513765

LEGAMAX SportsでECU現車合わせしてあるため、純正マフラーから戻すと明らかにレスポンスと中低速トルクが上がりました。

アイドリング時は、
LEGAMAX Sportsの方が静か、
高回転まで回すと、
LEGAMAX Sportsは澄んだ良い音がします。

何度か脱着したセンターマフラーのガスケットを新品に交換、

SU003-01112、税抜680円

マフラーの吊り下げゴムが1個切れていたため交換、

SU003-01116、税抜510円

ジャッキアップしたまま、
慣らし500km走ったデフオイルを交換、

2018年7月、88,000km、ファイナル4.5交換
2018年9月、96,000km、+8,000km
2018年12月、104,000km、+8,000km
2019年2月、108,500km、ファイナル4.8交換
2019年2月、109,000km、+500km

Castrol SYNTRAX リミテッドスリップ 75W-140
1缶+残り、1.15±0.05L
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hcf-yhs/castrol-syntrans-75W140-1L.html

リアデフフィラプラグガスケット
SU003-00122、税抜110円

リアデフドレンプラグガスケット
12157-10010、税抜100円

リアブレーキパッド、
ローテーション、
角丸め、
エア抜き、

フロントブレーキパッド、
新品交換、
角丸め、
エア抜き、

前後プロμ HC+
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ktspartsshop/HCPLUS-F139-qq-e-200.html

ブレーキパッドの減りを見て、
左右内外ローテーション、
残り2mmを切るまで使い切ります。

ブレーキパッドは薄くなるほど、
使い切る直前が、
ブレーキタッチ、
効き、
コントロール性が一番良いです。

エンジンオイル交換

2018年7月、88,000km、エンジン交換
2018年8月、91,000km、+3,000km
2018年9月、96,000km、+5,000km
2018年11月、100,000km、+4,000km
2018年12月、103,000km、+3,000km
2018年12月、105,000km、EDGE 5W-30+WAKO'S EPS
2019年1月、105,500km、EDGE 5W-30
2019年2月、107,000km、Mobil1 0W-30
2019年2月、109,000km、+2,000km

MTオイル交換

2018年7月、88,000km、Castrol 75W-90
2018年8月、91,000km、MTオイル交換せず
　＋REWITEC PowerShot S 20ml注入
2018年9月、96,000km、+8,000km
　＋REWITEC PowerShot S 20ml注入
2018年12月、103,000km、+7,000km
2019年2月、109,000km、+6,000km

Castrol SYNTRANS 75W-90、1Lx3缶
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cvskumamoto/CASTROL-SY-75W90-1L.html

フィラ、ドレンプラグガスケット
SU003-03626、税抜510円x2

フロントバネをOHLINS 9kにしてから、
ハンドルを据え切りすると、
ギュギュギュと音がするので、
スラストベアリングを入れてみました。

ヤフオクショップで購入、
NTNスラストベアリング ID65
税込送料込、2,270円

砂が噛まないように上に入れました。

据え切りしたときの音は完全には消えず、
ギューと出ることもあります。

バネレートを下げたのと同じ効果で、
かなり乗り心地が良くなります。

山道は快適ですが、
美浜を走ってみて、
ちょっとフロントが動き過ぎるので、
次はスラストベアリングは外して、
スラストシートを試してみます。

一晩置いてオイルを抜き切ってから、
オイルにCORE 503を混ぜて入れました。

ワコーズ CORE 503 エンジンオイル添加剤 300ml
https://www.wako-chemical.co.jp/core503/

最安のamazonで購入、
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B077RCR1DZ

かなり高粘度で緑色です。
オイルジョッキでオイルと良く混ぜました。

REWITECは静かでスムーズな回転になり効果を感じましたが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/car/2086624/4878567/7/note.aspx#title

CORE 503は効果が分からず微妙・・・

0W-40や5W-40のオイルを入れたときと同じフィーリングです。

REWITEC（レビテック）
http://rewitec.jp/

今シーズン最後のタイムアタックに向け準備完了

3/9土、美浜スパイシー走行会

気温が上がりタイムが期待できるのは朝一だけ、
クラス6、5はやる気モード満々、
エボ、WRX、S2000、RX-8軍団、NewタイプR、
ポルシェ、そしてドン亀86/BRZ・・・

結果、45秒552、全体4位、
過去、雨の全体2位が最高位、
2018シーズンは終わりました。

2017/12/24日、4.3、71R 235/40R17、46秒496
2018/3/3土、4.3、71R 245/40R17、46秒644
2018/12/1土、4.5、A052 255/40R17、45秒909
2019/2/2土、4.5、A052 245/40R17、45秒770
2019/3/9土、4.8、A052 245/40R17、45秒552

過去のタイムを見る限り、
ギヤ比とタイヤ径が、
正確にタイムに反映されています。

前期4.1純正タイヤ626mmを基準として、
総減速比*タイヤ径から何速相当か、

245/40R17、1速、4.875、0.53速
245/40R17、1速、4.556、0.73速
215/45R17、1速、4.300、0.88速、後期純正
215/45R17、1速、4.100、1.00速、前期純正

245/40R17、2速、4.875、1.72速
245/40R17、2速、4.556、1.84速
215/45R17、2速、4.300、1.93速、後期純正
215/45R17、2速、4.100、2.00速、前期純正

245/40R17、3速、4.875、2.56速
245/40R17、3速、4.556、2.74速
215/45R17、3速、4.300、2.88速、後期純正
215/45R17、3速、4.100、3.00速、前期純正

245/40R17、4速、4.875、3.31速
245/40R17、4速、4.556、3.60速
215/45R17、4速、4.300、3.82速、後期純正
215/45R17、4速、4.100、4.00速、前期純正

245/40R17、5速、4.875、4.13速
245/40R17、5速、4.556、4.49速
215/45R17、5速、4.300、4.77速、後期純正
215/45R17、5速、4.100、5.00速、前期純正

245/40R17、6速、4.875、5.39速
245/40R17、6速、4.556、5.65速
215/45R17、6速、4.300、5.84速、後期純正
215/45R17、6速、4.100、6.00速、前期純正

ローギヤード化の効果は、
NAの扱いやすさはそのままで、
パワーアップと同等の効果があります。